Propušten dve godine po strani zbog pandemije, Sajam automobila u Detroitu (Detroit Auto Shov) obeležiće svoj povratak u sredu novim pristupom, koji treba da bude manje blistav.
Događaj se sada održava u septembru, umesto u januaru, da bi se delom organizovao na otvorenom. Nudi ponosno mesto brojnim električnim vozilima prisutnim na sajmu, što je znak prvih koraka ka dugoj tranziciji američke automobilske industrije.
Američki predsednik DŽo Bajden posetiće emisiju na dan otvaranja samo za medije kako bi promovisao korake koje njegova administracija preduzima da podstakne usvajanje električnih vozila.
detroit-auto-shovPratite sve vesti na sajmu automobila u Detroitu
Sala obnove
A atmosfera obećava da će biti drugačija: na vrhuncu svoje slave, emisija je bila poznata po sitnim furama i kutijama šampanjca koje su distribuirali glavni proizvođači u Detroitu, ali i velike međunarodne grupe poput Tojote ili Mercedes-Benza, tokom fanfare predstavljanja svojih noviteta.
Atmosfera koju današnji organizatori ne nameravaju da reprodukuju, znak je dubokih promena u društvu od poslednje emisije 2019. „Ne možemo da nastavimo da radimo ono što smo uvek radili“ , smatra direktor Detroit Dealers Association, izvršni direktor Rod Alberts, „ u nekom trenutku morate da rizikujete.”
Za razliku od zime, posetioci će imati priliku da testiraju automobile u centru Detroita. „Dnevna soba iznad dnevne sobe“ će doći da pokaže nova rešenja za mobilnost vazdušnim putem.
To je takođe način da se nadoknadi nedostatak novina među automobilima, posebno zbog odsustva velikih međunarodnih grupa. „Dani automobilskih sajmova koji se zaustavljaju na izložbi su završeni “, rekla je analitičarka Cok Automotive Mišel Krebs.
Sajmovi gube tlo pod nogama?
Sajam automobila u Detroitu nije prvi koji se suočava sa egzistencijalnim pitanjima. U Evropi, Ženevska je otkazana četvrtu godinu zaredom i preseliće se u Dohu , u Kataru, dok se frankfurtska preselila u Minhen kako bi postala emisija posvećena “mobilnosti”.
Očekuje se da će Sajam automobila u Parizu , zakazan za sledeći mesec, biti manji nego ranije.
Jedna od glavnih promena odnosi se na lansiranje novih modela, jer su proizvođači tokom pandemije otkrili prednosti onlajn prezentacije, koja je znatno jeftinija od štanda na sajmu.
Ovo je izbor koji je napravio General Motors za svoj dugo očekivani Ekuinok EV, koji je predstavljen onlajn u četvrtak, nedelju dana pre Detroita. „Način na koji predstavljamo nove proizvode evoluirao je u proteklih nekoliko godina kako bismo pronašli načine da dopremo do više ljudi “, rekao je portparol GM-a Čed Lajons, napominjući da će Ekuinok i druga električna vozila iz asortimana ponovo biti prisutni u Detroitu.
Ford Mustang, zvezda Salona automobila u Detroitu
Međutim, Ford je bio taj koji je osmislio događaj, otkrivajući javnosti sedmu generaciju svog amblematičnog Mustanga , o kojem je grupa zadržala misteriju, posebno u pogledu njegovog motora.
Lansiranje Mustanga najavio je generalni menadžer grupe, Jim Farlei, prošlog jula na Tviteru, trkom koja okuplja šest prethodnih generacija i prelazi devet država, od Vašingtona (zapad) do Mičigena.
Stellantis takođe planira da predstavi neka od svojih novih izdanja u Detroitu, posebno dan pre zvaničnog početka.
Za analitičare, emisija bi trebalo da nastavi da se razvija, udaljavajući se od velikih medijskih emisija kako bi se vratila osnovama i približila se potrošačima. „Iskustvo kupaca, imati mesto gde, bez pritiska, možete samo da vidite vozila, veoma je važno “, rekla je DŽesika Koldvel, izvršna direktorka istraživanja za automobilsku kompaniju Edmunds.
Ali Detroit ostaje medijski događaj, sa više od 2.000 akreditovanih novinara iz oko 30 zemalja, a, prema Rodu Albertsu, prelazak na električnu energiju takođe nudi javnosti priliku da „razume ove nove tehnologije i bolje ih usvoji“ . Ako je teško imati preciznu predstavu o poseti posle dve godine odsustva, Rod Alberts procenjuje da bi 500.000 posetilaca bilo uspeh, za događaj koji je privukao više od 700.000 na vrhuncu svoje slave. (sa AFP-om)
