Mercedes-AMG je upravo predstavio novu generaciju svog C 63 , modela zasnovanog na C-Klasi V206. I dogodilo se ono čega smo se plašili: 4,0-litarski tvin-turbo V8 je ustupio mesto 2,0-litarskom četvorocilindričnom hibridu. Doduše, to je najmoćniji standardni četvorocilindraš na tržištu, ali da li će to biti dovoljno da zaboravite slatku melodiju i prijatnost V8?
Nova limuzina iz Štutgarta sada mora da se suoči sa svojim istorijskim rivalom, BMV-om M3, ali samo u svojoj takmičarskoj verziji pošto Mercedes sada postavlja prilično visoko u pogledu performansi. Zajedničke tačke između ova dva modela su brojne, kao i razlike, pa smo odlučili da ih virtuelno stavimo licem u lice, pre fizičkog sukoba.
Ekterior Stiling
Estetski, dva Nemca izgledaju veoma različito na mnogo načina. C 63 zadržava linije koje su prilično verne modelu iz kojeg potiče, čak i ako su gusenice proširene za 76 mm, a dužina povećana za 84 mm zahvaljujući novim prednjim i zadnjim branicima. Sa svoje strane, BMV M3 ima potpuno drugačiju prednju stranu od Serije 3, pri čemu je BMV preferirao prednju stranu Serije 4.
Oba modela potvrđuju svoj sportski karakter zahvaljujući sportskijim štitnicima, sve u kombinaciji sa specifičnom rešetkom i nekim aerodinamičnim detaljima u tamnoj boji ili, kao opcija za oba modela, u karbonskim vlaknima. Oba su standardno opremljena točkovima od 19 inča, koji opciono mogu ići do 20 inča za C-klasu i do 21 inča za M3.
Pozadi verovatno počinjete da primećujete najveće tačke odstupanja. BMV M3 ima četiri okrugle izduvne cevi, smeštene unutar velikog difuzora prilično ravnih oblika. Kod Mercedes-AMG C 63 S je upravo suprotno, sa veoma klasičnim četvrtastim izduvnim cevima, četiri vrha smeštena unutar difuzora manje agresivnog stila.
