Hiundai i30 N (2021): Cena pet vrata i Fastback (ažuriranje)

Verzija od 250 KS takođe se vraća, DCT opcionalno
Napokon je došlo vreme: Hiundai predstavlja novi, i30 N , dizajniran licem u svoj svojoj slavi. Pored neznatnih promena u dizajnu, novi i30 N ima i mnoge tehnološke inovacije. To uključuje osmostepeni menjač sa dvostrukom spojkom (N DCT) i nove napredne sisteme za pomoć i bezbednost vozaču. U isto vreme postoji malo više snage.

Sa i30 N, Hiundai je lansirao svoje prvo vozilo visokih performansi u 2017. godini. “Sa više od 17.500 prodanih vozila do danas, Hiundai i30 N jedinstvena je priča o uspehu u Nemačkoj. Model visokih performansi dao je značajan doprinos osećanju brenda Hiundai – čak ima i sopstvenu bazu obožavalaca, N-Thusiasten , “kaže Jurgen Keller, generalni direktor Hiundai Motor Germani.

Okrenimo se činjenicama: Spoljašnost novog i30 N redizajnirana je relativno suptilno. Široka kaskadna rešetka, koja nosi Hiundai logotip, kao i amblem N, optimizovana je za još efikasnije hlađenje motora. Logotip N se sada može naći i na poklopcima oboda.

Reklama o kaputima
Nova Toiota Iaris Hibrid – savršena za grad.

Više o novoj Toiota Iaris Hibrid
Otkrijte novi Iaris Vrhunski model sa vrhunskom opremom Direktno u konfiguratoru Jednostavno dogovorite probnu vožnju Brzo pronađite dilere Brošura i cenovnik
Nova LED svetla sa dnevnim svetlima u obliku slova V podržavaju ovaj sportski izgled. Integrisani otvori za vazduh na bokovima smanjuju turbulenciju u lukovima točkova.

Novi Hiundai i30 N sa pet vrata ima modifikovani dizajn zadnjeg dela. Veliki krovni spojler sa integrisanim trougaonim svetlom za kočenje upečatljivog N izgleda osigurava potisnu silu. Revidirana LED zadnja svetla imaju novi svetlosni potpis. Dve velike izduvne cevi izduvnog sistema integrisane u difuzor zaokružuju spoljni izgled vozila visokih performansi. Evo zadnjeg kraja u direktnom poređenju:

Novi i30 N dostupan je u sedam spoljnih boja, uključujući Performance Blue, koja je ekskluzivno dostupna za Hiundai N modele. Dostupne su i boje Polar Vhite, Engine Red, Sunset Red, Shadov Grai, Dark Knight i Phantom Black.

Podignuti lice i30 N serijski dolazi sa novorazvijenim 19-inčnim kovanim točkovima. Točkovi sa pet dvokrakih krakova nude veliku čvrstoću i smanjuju neopruženu težinu šasije. Njegova tamno siva satenska obrada, koja je u suprotnosti sa N crvenim čeljustima sa N logotipom, takođe naglašava trkački karakter vozila. Pirelli P Zero gume visokih performansi takođe se ugrađuju tvornički.

Kako izgleda Hiundai i30 N Fastback možete pogledati u ovoj galeriji:

Galerija slika: Hiundai i30 N Fastback (2021) Facelift
Podizanje lica Hiundai i30 N Fastback (2021)
7th slike
A unutra? Analogni centralni displej uključuje funkcije kao što su granični opseg brojača obrtaja, koji se prikazuje uz pomoć LED-a, koji varira u zavisnosti od temperature motornog ulja, i LED indikator menjača brzina, koji pruža informacije o idealnom vremenu za promenu brzine iz sportskih razloga. Hiundai isporučuje novi i30 N sa grejačem na volanu i grejanjem prednjih sedišta kao standard.

Obe verzije karoserije novog Hiundaija i30 N imaju sportske pedale u aluminijumskom izgledu i šavove u kontrastu u boji u izvedbi Blue. Pojasevi sa naglascima u izvedbi Blue prvi put su dostupni. Unutrašnjost je u monohromno crnoj boji sa sedištima od pune kože ili kombinacijom sintetičke antilope i kože.

Pored kovanih 19-inčnih alu felni, nova opciona N sportska sedišta takođe smanjuju težinu vozila. Ova sportska sedišta u monoformi lakša su za 2,2 kilograma od standardnih sedišta. Pored toga, obloga nudi odličnu bočnu potporu. N sportska sedišta presvučena su kožom i materijalima od alkantare, a takođe imaju šavove kontrastne boje u izvedbi Blue. S druge strane, osvetljeni N logotip na integrisanim naslonima za glavu je jedinstven.

Sa 206 kV (280 PS) i 392 Njutna metara obrtnog momenta, novi Hiundai i30 N nudi više snage od svog prethodnika. Da budemo precizni: 5 KS i 14 Nm više. Novi i30 N održava svoj maksimalni obrtni momenat između 1.950 i 4.600 o / min i dostiže svoj maksimalni učinak pri 5.200 o / min. Maksimalna brzina je 250 km / h. Facelift ubrzava od 0 do 100 km / h za 5,9 sekundi, 0,2 sekunde brže od svog prethodnika.

Mnogo važnije: po prvi put kupci mogu da biraju između šestostepenog ručnog menjača i novorazvijenog osmostepenog menjača sa dvostrukom spojkom N DCT. N DCT je mokra kvačila u kojoj se ulje koristi za hlađenje komponenata kvačila. Ovo stvara manje trenja.

Istovremeno, prenos može da prenosi veći obrtni momenat. Vozač može da pređe u ručni režim i menja brzine ili pomoću lopatica na volanu ili ručice menjača.

N DCT omogućava tri nove funkcije N-Performance za još veće zadovoljstvo u vožnji: N Grin Shift, N Pover Shift i N Track Sense Shift.

N Grin Shift (NGS, „Grin“ engleski za osmeh) oslobađa maksimalnu snagu motora i menjača za 20 sekundi. Aktiviranje se vrši pomoću dugmeta na volanu. Tada odbrojavanje počinje na centralnom displeju, prikazujući preostale sekunde.

Funkcija N-Pover-Shift (NPS) se automatski aktivira kada vozač pritisne papučicu gasa više od 90 procenata. NPS ublažava iznenadno smanjenje obrtnog momenta koje je inače uobičajeno prilikom prebacivanja u viši stepen prenosa, kako bi točkovima obezbedio maksimalnu snagu.

N Track Sense Shift (NTS) takođe deluje automatski. Prepoznaje kada uslovi na putu dozvoljavaju sportsku vožnju, na primer na trkalištu, i u svakom trenutku bira pravu brzinu i pravo vreme za promenu brzine. To znači da vozač uvek ima na raspolaganju optimalne performanse.

Kao i kod prethodne generacije i30 N, N Grin Control Sistem nudi kupcu izbor između pet različitih programa vožnje: Eco, Normal, Sport i N, kao i slobodno programibilno podešavanje. Ovi programi vožnje prilagođavaju način rada i karakteristike motora, ogibljenje, elektronsku kontrolu stabilnosti, elektronski kontrolisanu blokadu diferencijala (N Corner Carving Differential), zvuk izduvnog sistema, upravljanje i menjač.

U režimu N Custom, vozač može da bira između podešavanja Eco, Normal, Sport i Sport + za svaku od ovih pojedinačnih komponenti kako bi prilagodio preferencije vožnje i uslove na putu.

Kao i u prethodnom modelu, Hiundai i30 N sa pet vrata i Fastback koriste elektronski kontrolisanu šasiju na kojoj je Hiundai optimizovao sisteme ogibljenja i upravljanja novog i30 N. Fokus rada na koordinaciji na oba tipa menjača bio je primetno poboljšan u vožnji i upravljanju.

Pored toga, kupci imaju koristi od elektronski kontrolisane blokade diferencijala N Corner Carving Differential. Smanjuje klizanje i podupravljanje u zavojima, obezbeđujući tako optimalnu raspodelu snage između dva pogonska točka i povećavajući pokretljivost vozila. Prednji kočioni diskovi, koji su uvećani sa 345 mm na 360 mm, takođe povećavaju performanse kočenja.

Pored revidiranog dizajna i dodatnih performansi, novi Hiundai i30 N nudi čitav niz novih aktivnih funkcija bezbednosti i pomoći vozaču od Hiundai SmartSense. Autonomni asistent za kočenje u slučaju nužde (FCA) sada takođe prepoznaje pešake. Pomoć za praćenje trake (LFA) zadržava i30 N na sredini trake i istovremeno unapred odabranu udaljenost od vozila ispred. Sistem koči i ubrzava nezavisno u zaustavljanju i kretanju u saobraćaju.

Opcionalna aktivna asistencija za slepe mrlje (BCA) otežava promenu trake ciljanom intervencijom kočenja ako vozač previdi vozilo koje se približava pozadi. Ovaj sistem takođe otkriva predstojeći sudar u kojem vozač napušta parking mesto, a drugo vozilo prilazi s leđa.

Prezentacija takozvanih „podataka o performansama“ ažurirana je na Hiundai i30 N Facelift. Na displeju vozač i dalje može pročitati važne informacije o snazi, obrtnom momentu, pritisku utovarivača i G-silama koje deluju na vozilo i izmeriti vreme njegovog kruga i ubrzanja. Po prvi put je za novi Hiundai i30 N. dostupan 10,25-inčni navigacioni sistem na dodir, uključujući Apple CarPlai i Android Auto.

Modeli su sada dostupni u prodavnicama. Cene za petoro vrata i Fastback dostupne su ovde u praktičnom pregledu:

Pet vrata N. N performanse
2.0 T-GDI, 6-stepeni ručni menjač, 250 PS 32.950 evra –
2.0 T-GDI, 6-stepeni ručni menjač, 280 PS – 35.750 evra
2.0 T-GDI, 8-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom, 280 PS 38.750 evra
Fastback N. N performanse
2.0 T-GDI, 6-stepeni ručni menjač, 280 PS – 36.450 evra
2.0 T-GDI, 8-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom, 280 PS – 39.450 evra