Na Salonu automobila u Parizu razgovarali smo s Arnaudom Bellonijem, izvršnim direktorom Lancie koji je razjasnio paradoks poznat onima koji pomno prate marku: Lancia ima više obožavatelja nego pravih kupaca. Takozvani “Lancisti” ne kupuju ništa osim kultnih modela kao što su Stratos, 037, Fulvia ili Delta.
Za njih bi bili potrebni specijalni automobili, a ne automobili masovne proizvodnje. U isto vrijeme brendu su potrebne količine i šira publika, ona koja je u prošlosti birala male Autobianchi A112 i Lancia Y10. Ispod je šta nam je rekao tokom pariskog događaja.
Mogući moderni gradski automobil
Istorijski A112 i Y10, dugi oko 3,6 metara, prodani su po preko milion primjeraka. Bile su male, praktične i pristupačne. Sa platformama koje Stellantis danas ima u svom portfelju, mogli bismo povratiti taj duh bez čistog nostalgičnog vježbanja.
Naši video snimci:
Manje od 30.000 EURA za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Vidi više
Moderan, “seksi” i konkurentan gradski automobil Lancia mogao bi vratiti marku prema količinama koje danas nedostaju, istovremeno dodajući specijalnu seriju posvećenu posebno Lancisti. Belloni ističe da je još uvijek u procesu definiranja planova, ali opći smjer za Lanciju budućnost mogao bi biti sljedeći: poštujte one koji sanjaju o Lanciama prošlosti i, u isto vrijeme, pokušajte izgraditi budućnost sačinjenu od više svakodnevnih automobila.
Lanceri i specijalni automobili
Oni koji su oduvek voleli Lanciju nisu zadovoljni bilo kojim automobilom. Želi vezu sa sportskom i stilskom istorijom brenda. Prema Belloniju, rješenje je jasno: ograničene serije, koje se proizvode možda svake dvije godine, sposobne da održe interes entuzijasta bez potrebe za velikim brojem.
