Porsche ima plan za ponovno lansiranje, a to uključuje temeljno osvježenje njegove ponude. Središnji dio Zuffenhausen portfolija bit će novi hiperautomobil sa središnje smještenim motorom, koji ćemo prvi put vidjeti 15. oktobra u obliku koncepta Mission S. Manje ekstremni, ali i dalje u domenu sportskih automobila s dvoja vrata, 718 Boxster i Cayman vratit će se sljedeće godine kao električni modeli. Kao što smo saznali jučer, verzije s benzinskim motorom se neće vratiti.
Proizvođač sa sjedištem u Zuffenhausenu također priprema novi crossover s benzinskim motorom koji će zamijeniti Macan 2028. godine i još uvijek procjenjuje vodeći SUV pozicioniran iznad Cayennea. Sve je to, naravno, zanimljivo, ali šta će biti s Porscheom par excellence? Postoje i vijesti o 911. Strategija Sportwagenschmiede ’35, predstavljena ove sedmice tokom Dana tržišta kapitala, predviđa nove “emotivno nabijene derivate 911”.
Bez ulaska u detalje, nije teško povezati tačke, barem u pogledu posebne varijante. Predstavljen prije šest godina, generacija 992 počinje pokazivati svoje godine. GT2 RS obično stiže pred kraj svog životnog ciklusa, a prototipovi već skupljaju kilometre na Nürburgringu.
GT2 RS vjerovatno neće biti jedini ultra-ekskluzivni 911.
Posljednji Porsche 911 mogao bi stići 2027. godine i, prema glasinama, usvojiti oblik djelomične elektrifikacije prilagođavanjem T-Hybrid sistema koji je već viđen na GTS-u i Turbo S. Izvještaj Autocara tvrdi da je sam benzinski motor postigao oko 1.014 KS na dinamometru, ali je vrlo malo vjerovatno da će se takva brojka prenijeti na proizvodni model. Vjerovatnije je da bi kombinovana snaga šestocilindričnog bokser motora i elektromotora mogla dostići oko 760 KS ili više, s obzirom na to da 911 Turbo S već isporučuje čak 711 KS.
