Volksvagen komercijalna vozila je zaista uradila veliki posao da stvori, prvo, očekivanje, a zatim i da održi obećanja o onome što su svi definisali kao imenovani naslednik Bullija . Legendarni kombi koji je od kasnih 1960-ih pratio više od jedne generacije u njihovim bekstvima u slobodu.
Danas ID. Buzz i u našem slučaju ID. Buzz Cargo je moderno, električno vozilo sa dometom u vrhu segmenta, ali je nemačka kompanija želela da oko ovog tehnološkog objekta ponovo stvori onaj „retro“ vazduh koji odmah upućuje um i srce na godišnja doba Bullija .
ID. Buzz Cargo se stoga može čitati i ceniti ne toliko zbog svojih „profesionalnih“ karakteristika koje su u svakom slučaju apsolutno prosečne, već pre svega zbog toga što je svedočanstvo o životnom stilu i radu koji se preko ovog kombija prenosi u spoljašnji svet. Ukratko, odličan marketinški alat kao i valjan kombi.
Za i protiv
Ostavljajući po strani „filozofskije“ aspekte ID-a. Buzz Cargo , konkretno, Volksvagenov električni kombi ima odličnu upravljivost, usuđujem se reći lakoću vožnje, iako nije baš pero teška. Kompaktne spoljne dimenzije koje takođe odgovaraju nosivosti na pola puta između malog i srednjeg kombija , omogućavaju mu da se optimalno izvuče čak i u gradskom saobraćaju,
Istovremeno, elektromotor koji razvija ekvivalent od preko 200 KS omogućava sa lakoćom savladavanje vangradskih i autoputeva, vodeći računa o potrošnji koja, u ovom slučaju, malo raste. međutim, dobra platforma i rad motora ne idu uvek ruku pod ruku sa jednakom izvrsnošću u izboru materijala za kabinu.
Postoji mnogo „prostora“ za odlaganje predmeta u kabini, ali malo zatvorenih pregrada. Postoji mnogo mogućnosti za punjenje uređaja zahvaljujući USB utičnicama, ali malo ADAS-a kao standarda. Moderno i tehnološko zadnje je lepo, nešto manje vidljive šarke na dvokrilnim vratima.
Ukratko, mnoge prednosti, ali i neki mali nedostaci . Takođe u ovoj ID. Baz je kao Bili koji je, međutim, imao simpatije „pre svega“ na svojoj strani, a ovde smo suočeni. koncentracija tehnologije u službi profesionalaca.
Koliko to košta
ID. Buzz Cargo počinje od cjenovnika, bez PDV-a, od 48.800 evra . Među standardnom opremom nalazimo digitalni displej i prednja i zadnja LED svetla, kao i senzore za parkiranje i blizinu. Međutim, lista opcija je veoma široka i postoji mogućnost kupovine i u paketima. Neke funkcije se takođe mogu preuzeti bežično sa infotainment sistema. S druge strane, prilagođavanje Charge Iour Logo košta oko 1.600 evra plus PDV.
