Na “kućnom” sajmu Toyota predstavlja obnovljeni GR Yaris. Restylizacija sa sobom donosi mnoge važne estetske i mehaničke inovacije, čineći japanski kompaktni automobil još sportskijim. Konkretno, novi 8-stupanjski GR izravni automatski mjenjač i 1.6 3-cilindrični motor ažuriran s do 280 KS imaju svoj debi.
Linija GR Yarisa bit će dostupna u Europi u prvoj polovici 2024. u jednoj konfiguraciji pod nazivom “Circuit”, koja uključuje dodatni hladnjak, međuhladnjak i modificirani usisnik zraka.
Kako se mijenja u mehanici i šasiji
Počevši od motora, snaga 3-cilindraša je povećana za 19 KS i 30 Nm, čime je porasla na 280 KS i 390 Nm. Uz povećanje performansi motora, implementirana su neka rješenja za poboljšanje dugoročne pouzdanosti, uključujući pojačana distribucija, novi materijali za ispušne ventile i povećanje tlaka ubrizgavanja goriva.
Najbolji videi:
Uvođenje laganih klipova s klipnim prstenovima otpornijim na habanje i dodavanje novog senzora tlaka usisa dovršavaju tehnička poboljšanja.
Predložen kao alternativa 6-stupanjskom ručnom mjenjaču, novi 8-stupanjski automatski mjenjač obećava – prema Toyoti – da će “predvidjeti” potrebe za mijenjanjem stupnjeva prijenosa kako bi odražavao namjere vozača. GR Yaris s automatskim mjenjačem ima novu funkciju odabira načina vožnje, koja omogućuje prilagođavanje postavki kako za sportsku vožnju tako i za svakodnevnu upotrebu.
Načini rada Sport, Normal i Eco utječu na nekoliko postavki, uključujući električni servo upravljač, rad klima uređaja, odziv gasa i zaslon vozačevih instrumenata. U modelima s automatskim mjenjačem, logika rada mjenjača također je prilagođena, sa Sport načinom rada koji favorizira reaktivnost u automatskom i ručnom načinu rada.
Struktura karoserije GR Yarisa dodatno je učvršćena povećanjem točkastih zavara za 13 posto i primjenom približno 24 posto više strukturalnog ljepila. Ovo povećanje krutosti pomaže poboljšati odziv na prevrtanje, povratnu informaciju pri upravljanju i osjećaj prianjanja. Nadalje, kalibracija ovjesa je potpuno revidirana.
Mijenjaju se interijeri i eksterijeri
Unutar Toyote poboljšano je vidno polje vozača spuštanjem gornjeg ruba armaturne ploče, promjenom položaja retrovizora i naginjanjem upravljačke ploče prema vozaču.
Upravljačka ploča sadrži nove digitalne instrumente od 12,3″ s dva rasporeda, jednim normalnim i jednim sportskim, potonji je usmjeren na performanse. U automatskom modelu, zaslon uključuje temperaturu ulja mjenjača te vizualno i zvučno upozorenje za signaliziranje previsoke brzine motora kada prebacivanje u niži stupanj prijenosa.
