Toyota se nikada nije u potpunosti fokusirala na čisto električnu energiju, radije zadržavajući filozofiju koja obuhvata različite tipove pogonskih sklopova. I koji bi sada mogao uključivati i prvo električno vozilo sa proširenim dometom u svojoj istoriji.
Prema onome što je Nikkei Asia predvideo, Toyota u stvari namerava da proizvede EREV u Kini tokom 2027. godine, a prezentacija je zakazana za sledeći april. Proizvodnja bi u početku mogla biti ograničena na nekoliko stotina vozila mjesečno, ali bi kompanija namjeravala povećati količinu na oko 200.000 jedinica 2027. i oko 400.000 u 2028.
EREV, šta su i kako rade
Za razliku od konvencionalnog hibrida, električni s proširenim dometom koristi električni motor za pomicanje kotača, dok motor s unutarnjim izgaranjem djeluje kao generator. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne pokreće mehanički točkove, što omogućava automobilu da se ponaša kao električni u svakodnevnoj vožnji i istovremeno nudi podršku za benzin kada je baterija potrebna energija. Formula koja postaje sve popularnija u Kini, koja Toyotu nije vidjela među vodećim markama.
Naši video snimci:
Manje od 30.000 EURA za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Vidi više
Ipak, japanska kompanija uskoro će proslaviti 30 godina hibrida – godišnjica će biti 2027. – i mogla je iskoristiti svoje ogromno iskustvo za razvoj pogonskih agregata tog tipa. Izbor za proširenje asortimana motora omogućio bi 3 elipse da privuče vozače koji bi željeli električni automobil, ali još nisu spremni da u potpunosti napuste benzin.
Proizvedeno u Kini
Prema izvještajima, Toyota namjerava proizvoditi novi EREV u Kini, a ne samo da uvozi postojeći globalni model. Razuman izbor, s obzirom na brzinu kojom se ova tehnologija razvijala u zemlji. U suštini, kompanija ulazi na već zrelo tržište sa proizvodom dizajniranim za lokalne ukuse, umjesto da pokušava da nametne globalnu formulu kineskim kupcima.
Toyota nije jedino veliko ime zainteresovano za prodaju EREV-a u Kini. Iako ništa nije potvrđeno, BMW razmatra vraćanje tehnologije koja je korištena prije više od deset godina na i3. Prema glasinama, novi iX5 sa dugim međuosovinskim rastojanjem namijenjen lokalnom tržištu mogao bi dobiti EREV sistem, a isto bi se moglo dogoditi i sa drugom generacijom X7 koja se očekuje sljedeće godine.
