Da izazove najpoznatije i najbrže superautomobile na svetu na njihovom terenu, Aston Martin je odlučio da iskoristi iskustvo koje je u Formuli 1 akumulirao tim Aston Martin Aramco Cognizant Formula 1 (AMF1).
Plod ove saradnje je Aston Martin Valhalla , prvi proizvodni superautomobil brenda sa srednjim motorom koji će se proizvoditi u 999 jedinica od 2024. godine i koji će biti pušten na put do kraja ove godine.
„Revolucionarno za brend i za referentni segment“
U stvari, konsultantsko odeljenje F1 tima, Aston Martin Performance Technologies (AMPT), nudi tehnologije i metodologije primenjene na Valhallu u oblasti dinamike vožnje, aerodinamike i materijala.
Najavljujući prve plodove ove saradnje, globalni direktor brenda i komercijale Aston Martina , Marko Matijači, rekao je:
“Aston Martin-ova vizija je da napravi niz izuzetnih, vodećih u klasi automobila fokusiranih na vozača koji će biti ključni u proširenju naše linije proizvoda. Kao takav, naš prvi proizvodni superautomobil sa srednjim motorom će promeniti igru brend i njegov segment. Putem Aston Martin Performance Technologies, Valhalla predstavlja prvu saradnju u razvoju Aston Martina između naših inženjera drumskih automobila i inženjerskih sposobnosti Aston Martin Aramco Cognizant Formula One tima i demonstrira velike sposobnosti Aston Martina uz tehničku podršku i iskustvo u Formuli 1.”
Ali hajde da vidimo detaljnije kako sofisticiraniji jednosedi pomažu engleskom kupeu da postigne postavljene ciljeve.
Dinamika vožnje Formule 1, sa fokusom na udobnost
Počnimo sa dinamikom vožnje, razvijenom u bliskoj saradnji sa AMPT-om kroz opsežan rad na simulatoru, baš kao što se radi sa F1 automobilima. Na simulatoru je završeno 90% dinamičkih karakteristika i podešavanja vozila , dok je konačna faza razvoja definisana na putu i stazi.
Kalibraciju voznih karakteristika Aston Martina Valhalle završili su vozači Lens Strol i Fernando Alonso koji su svojim veštinama i osetljivošću doprineli za volanom.
AMPT je takođe dizajnirao poziciju za vožnju kako bi ponudila kontrolu dostojnu trkačkog automobila, sa petama podignutim dvostrukim podom i sedištem od karbonskih vlakana koje se može nagnuti pod većim uglom radi udobnijeg sedišta. slično onom na AMR23 trkački automobil. Međutim, udobnost i dalje ostaje kao u drumskom automobilu, a linija krova ostaje niska.
Zgnječen na zemlju aerodinamikom
Kombinujući iskustvo na stazi i putu kod AMPT-a i Aston Martina, nova Valhalla nudi podvozje dizajnirano da generiše najveću potisnu silu i minimizira aerodinamički otpor, sa aktivnim elementima i napred i pozadi.
Rezultat je da pri 240 km/h Aston Martin Valhalla može da generiše 600 kg potisne sile što omogućava da se prednji i zadnji pogon Valhalle stalno prilagođavaju i izvuku najbolje iz šasije.
