Prelazak na električni pogon će uticati i na BMV M. Pismo koje identifikuje najsportskije Bavarce ostaće sinonim za veoma visoke performanse u bliskoj budućnosti, sa prvim modelima na baterije koji bi mogli da debituju 2027.
Kako navodi Auto Ekpress , u stvari, nakon debija prvih BMV-a zasnovanih na novoj Neue Klasse arhitekturi, doći će vreme za snažnije modele, koji će biti predstavljeni između 2026. i – tačnije – 2027. Drugi zanimljivi detalji o BMV-u M budućnosti takođe stiže iz intervjua koji su engleske novine dale Dirku Hakeru , direktoru razvoja M modela.
Kako spakovati “paket”
U stvarnosti, rad na prvom M sa nultom emisijom već je počeo. Već neko vreme, zapravo, viđali smo poseban i4 M50 sa još širom i lošijom karoserijom , što sugeriše model koji može da ispusti više od trenutnih 544 KS. I Haker potvrđuje:
„Radimo na nizu ideja za pogon sa četiri elektromotora i mnogim novim funkcijama. Aktivni smo na mnogim frontovima, od interno razvijenog softvera do elektromotora i baterija. Ali najvažniji aspekt je onaj emotivni: moramo da napravimo privlačan automobil”.
Čitajući između redova, prvi električni M neće nužno biti najbrži ili najbrži:
„U poređenju sa konkurencijom, nemamo najbrže modele od 0-100 km/h. Međutim, verujem da mnogi drugi aspekti čine razliku, poput podešavanja, zvuka i pokretačkih emocija. Ukratko, ceo ‘paket’ mora biti razlog koji gura ljude da kupuju”.
Ulazeći u detalje rešenja, izvršni direktor BMV- a lansira neke ideje:
„Elektrika omogućava inženjerima da se mnogo ‘igraju’ na tehničkom nivou. Imamo neke ideje i mislim da ćemo ih pre svega testirati na sledećim endotermnim modelima, a zatim preći na električne. Sistemi veštačke smene? Tehnički je moguće, ali da li je zaista korisno? Umesto toga, fokusiramo se na zvuk i vibracije.
Ideja je da se prenesu senzacije slične onima u automobilu sa toplotnim motorom”.
