Peugeot 404 je obeležio čitavu generaciju francuskih automobila. Proizveden između 1960. i 1978. u skoro tri miliona jedinica, trobojna limuzina je takođe bila dostupna u kupe, kabriolet, brejk i kombi karoserije. Najmanje poznata varijanta ostaje verzija “Diesel Record”.
Kao što mu ime govori, ovaj pomalo poseban 404 oborio je mnoge rekorde 1960-ih i postao jedan od tehnološki najnaprednijih dizel automobila svog vremena.
Transformacija koja će ući u istoriju
Kreiranjem 404 Diesel Record-a, Peugeotov cilj je bio da dokaže da dizel automobili mogu biti i brzi, a ne samo jeftini i pouzdani. Zbog toga je francuski proizvođač kontaktirao pariskog proizvođača karoserija La Garenne da transformiše kabriolet kopiju u čudan prototip jednoseda opremljen motorom od 2163 kubika.3.
Sedište suvozača je uklonjeno i ovaj deo kabine je prekriven karoserijskim panelom, dok je kokpit smanjen i okružen uskim vetrobranskim staklom kako bi se maksimizirale aerodinamičke performanse.
Takođe, dizajneri su uklonili mnoge dodatke kako bi smanjili težinu. Jedina prava opcija bilo je prisustvo radio prijemnika integrisanog u komandnu tablu gde je vozač mogao da ima direktan kontakt sa boksom tokom trka.
Nepobedivi rekord?
Kada je razvoj završen, Peugeot je odvezao svoj 404 na stazu Montlheri. Ovde je čudni Sochauk coupe prešao ne manje od 11.000 km za 72 sata uz prosečnu brzinu od 161 km/h. Jedina planirana zaustavljanja u boksu (u proseku oko 53 sekunde u trajanju) bila su za dopunu goriva i zamenu vozača, promena koja se odvijala svaka tri sata.
Tokom ove neverovatne trke, Peugeot je postavio oko 40 rekorda, uključujući i rekord potrošnje goriva za dizel trkački automobil. Prosečna potrošnja je bila oko 12 l/100 km, što je prilično interesantna cifra čak i u naše vreme.
Ovom čudnom automobilu se još uvek može diviti u muzeju Peugeot Adventure , blizu Sošoa.
