Novi Peugeot 308 predstavlja proboj, kako u pogledu stila tako i opreme, a mi smo ga izabrali, sa karoserijom karavana i benzinskim motorom, za naš test potrošnje goriva u stvarnom svetu.
Peugeot 308 SV Puretech 130, sa svojim 1,2 L trocilindričnim benzinskim motorom od 130 ks u kombinaciji sa osmostepenim EAT8 automatskim menjačem, uspeva da postigne odličnu prosečnu potrošnju goriva od 4,35 l/100 km (22,99 km/l) na našem standardu ruta od 360 km, sa računom za gorivo od 29,97 evra .
U dobroj poziciji
Peugeot 308 sa 4,35 l/100 km stavlja francuski porodični automobil na vrh rangiranja stvarne potrošnje u kategoriji benzinskih automobila , ispred drugih automobila C segmenta kao što je Honda Civic 1,5 Turbo (4,45 l/100 km – 22,4 km /l), Ford Focus 1.0 Ecoboost Hibrid 155 ks (4,55 l/100 km – 21,9 km/l), Mercedes A 200 (4,70 l/100 km – 21,2 km/l) i Fiat Tipo Cross 1,0 100 ks (4,75 l/100 km – 21,0 km/l).
Međutim, neki modeli sa blagim hibridnim pogonom su nedavno prošli bolje od Peugeota 308 SV, kao što je Mazda3 2.0L 122CV Skiactiv-G M Hibrid (4,30 l/100 km – 23,2 km/l), Fiat Tipo karavan 1 5 T4 Hibrid 130CV DCT7 (4,25 l/100 km – 23,5 km/l), Volksvagen Golf 1,5 eTSI (4,15 l/100 km – 24,1 km/l), Škoda Octavia Vagon 1,0 e-TEC (4,05 l -/1) 24,6 km/l) i šampion, Hiundai i30 1.0 T-GDI 120 KS 48V (3,90 l/100 km – 25,6 km/I).
Prostor i veliki prtljažnik
Testirani automobil je opremljen završnom obradom GT Pack. Već je standardno opremljen sa 18-inčnim aluminijumskim felnama, Full Matrik LED farovima, električnim prtljažnim vratima bez upotrebe ruku, Drive Assist Plus paketom, kao i električno podesivim vozačkim sedištem i sistemom za masažu za dva prednja sedišta.
Na putu, Peugeot 308 SV Puretech 130 EAT8 GT Pack drži svoja obećanja: dosta tovarnog prostora u zadnjem delu i dobra prostranost za putnike. Sigurnosni sistemi i pomoćni vozači su dobri, iako je zadržavanje trake ponekad malo naglo. 130 KS i posebno veoma udoban 8-brzinski automatski menjač doprinose uvek briljantnom iskustvu vožnje, a podešavanja pružaju odličan osećaj kontrole. Kada je hladan i u praznom hodu, trocilindrični motor pokazuje neke primetne vibracije .
Nije najbolje u urbanim sredinama
U svakodnevnoj upotrebi, Peugeot 308 SV opremljen benzinskim motorom od 1,2 L zadržava dobru efikasnost, koja se samo smanjuje u haotičnom gradskom saobraćaju. Čak i na autoputu, potražnja za benzinom je ograničena.
Rezervoar od 52 litra garantuje visok i konstantan domet, u proseku reda veličine 800 km, domet koji pada na oko 700 km na autoputu i koji se naglo povećava da bi dostigao više od 1.000 km u uslovima ekonomične vožnje.
Potrošnja goriva u različitim situacijama vožnje
Urbano: 7,2 l/100 km (13,8 km/l)
domet 717 km
Mešovito gradsko i vangradsko: 6,4 l/100 km (15,6 km/l)
domet 811 km
Autoput: 5,9 l/100 km (16,9 km/l)
domet 878 km
Eko-vožnja: 3,5 l/100 km (28,5 km/l)
domet 1.482 km
Datasheet
Model Energija Moćna Odobrenje Neopterećena težina Emisije CO2
(VLTP)
Peugeot 308 SV Puretech 130 EAT8 GT Pack Duša 96kV Euro 6d-ISC-FCM
(Risp Reg EU 2018/1832 AP) 1345kg 132g/km
Podaci
Model: Peugeot 308 SV Puretech 130 EAT8 GT Pack
Osnovna cena: 36.400 €
Datum testiranja: 21.07.2022 .
Vreme (polazak/dolazak): Sunčano, 38°/Sunčano, 31°
Cena goriva: 1.914 evra/l (benzin
) pređenih kilometara: 982 km
Kilometraža na početku testa: 6255 km
Prosečna brzina tokom testa: 76 km/h
Gume: Michelin Primaci 4 – 225/40 R18 92I KSL S1 (EU oznaka: A, A, 70dB)
Potrošnja
„Pravi“ prosek: 4,35 l/100 km (22,99 km/l)
Bord kompjuter: 4,4 l/100 km
Na pumpi: 4,3 l/100 km
Saznajte kako se pravi naš test potrošnje.
Troškovi korišćenja
„Stvarni“ izdaci: 29,97 €
Mesečni izdaci: 66,61 € (800 km mesečno)
Koliko kilometara za 20 €? 240 km
Koliko kilometara sa punim rezervoarom? 1195km
