Nakon skoro dvije decenije istraživanja, Bridgestone je konačno istaknuo svoj projekat bezzračnih guma. Proizvođač je predstavio AirFree tehnologiju u maloj floti autonomnih električnih vozila koja se koriste za prijevoz starijih osoba u Higashiomiju u Japanu.
Međutim, uprkos svom debiju izvan čisto eksperimentalnog konteksta, “nepneumatska” guma je još uvijek daleko od upotrebe na privatnim i komercijalnim vozilima. Model AirFree ima ograničenje: može se kretati samo brzinama do 20 km/h.
Počinjemo sa sporijim vozilima i u kontroliranom okruženju.
Izbor ovog scenarija usko je povezan s ovim ograničenjem. Odabrana vozila, koja više podsjećaju na golf kolica, putuju unaprijed određenim rutama, malim brzinama i u kontroliranom okruženju. Drugim riječima, ove karakteristike su idealne za validaciju tehnologije u svakodnevnoj upotrebi prije njenog mogućeg proširenja na druge primjene. Do sada su se AirFree gume koristile samo u kratkoročnim testovima i tehničkim demonstracijama.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
10
Ispod 30.000 eura za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Pogledajte više
AirFree gume: Recite zbogom pritisku i riziku od probijanja
Ideja iza Bridgestoneovih AirFree guma je eliminacija jedne od najvažnijih komponenti tradicionalnih guma: zraka. Umjesto oslanjanja na unutrašnji pritisak za podupiranje vozila, struktura koristi niz žbica napravljenih od reciklirajuće termoplastične smole, koje podupiru težinu vozila i apsorbiraju neravnine na cesti. Na ovu strukturu nanosi se tanki gumeni gazeći sloj, koji osigurava kontakt s cestom.
Prema Bridgestoneu, i gazeći sloj i strukturne žbice mogu se reciklirati ili protektirati na kraju svog životnog ciklusa, kao dio strategije koja također ima za cilj smanjenje utjecaja proizvodnje i održavanja guma na okoliš. Žbice također imaju prepoznatljivu plavu boju, koju proizvođač naziva “Empowering Blue”, razvijenu kako bi se povećala ukupna vidljivost.
