Ovo nije ništa novo: električna vozila su brža od automobila sa unutrašnjim sagorevanjem kada ubrzavaju . Imaju maksimalni obrtni moment već pri nula obrtaja u minuti, bez mehaničke inercije i bez kašnjenja u prenošenju kretanja na točkove.
Primer? Tesla Model S Plaid , koji je na kraju udobna limuzina duga 5 metara, zaustavlja satove na 2″ na 0-100 i pokida svaki hiperautomobil na benzin. Ali na kraju, može li se ovaj jaz izmeriti?
Nejednak izazov
Britanska kompanija Gridserve koja radi u oblasti električne mobilnosti i obnovljivih izvora energije pokušala je da prikupi podatke i napravi rangiranje. U novoj studiji on je uporedio električne automobile sa termalnim modelima visokih performansi juče, danas i sutra.
Gridserve je tako otkrio da je prosečno vreme od nula do sto po satu električne energije samo 4,4 sekunde. To je bolje od 63 procenta svih automobila sa performansama na gas.
U analizi engleske kompanije, Tesla Model 3 Performance je ocenjen kao najpristupačniji model visokih performansi. U stanju je da nadmaši 90% automobila na benzin i košta 300.000 evra manje od hiperautomobila koji ima ekvivalentne performanse.
Ali performanse modela 3 na stranu, čak i najsporiji EV su i dalje preko 40% brži od trenutnih ICE modela.
Brza evolucija
Gridserve je takođe izvršio istorijsku analizu evolucije performansi automobila. I otkrio je da su termalni automobili koji su stigli oko 1900. uspeli da završe 0-100 za manje od 8 sekundi četrdeset godina kasnije. A onda je trebalo još mnogo godina da se spusti ispod ovog praga.
Danas je prosečna brzina od 0-60 mph tradicionalnog automobila visokih performansi 3,8 sekundi . Ali električna vozila su sa prosečnih 5,7 sekundi prešla na 4,4 sekunde za veoma kratko vreme.
