Električni Hyundai brži od Lamborghinija? Da, to je Ioniq 5 N. Najsnažniji model koji je ikada stvorila korejska tvrtka može se pohvaliti impresivnim performansama zahvaljujući svojih 650 KS, kako u svakodnevnoj vožnji tako i na stazi.
U tom smislu, Sport Auto stavio je korejski sportski automobil na test na Nurburgringu. Ovdje je Ioniq 5 N koji je vozio Christian Gebhardt završio krug za 7:45.59.
Tako je porazio mitove prošlosti
Gebhardtov Ioniq 5 N serijski je model bez ikakvih modifikacija i opremljen je gumama Pirelli P Zero Corsa. Zabilježeno vrijeme je apsolutno respektabilno, toliko da je Hyundai uspio nadmašiti nekoliko prošlih slava.
To uključuje Lamborghini Gallardo LP570-4 i Murcielago LP610-4, koji su vozili 7:46 odnosno 7:47. Razlika u odnosu na Mercedes SL 65 AMG Black Series iz 2009. (7:51) i Ferrari F430 F1 (7:55) također je primjetan.
Naravno, radi se o modelima s barem desetogodišnjom poviješću iza sebe, no svejedno je impresivno vidjeti kako je električni crossover uspio pobijediti prave čistokrvne superautomobile.
Čudovište od 650 KS (koje će uskoro imati društvo)
Podsjećamo, Ioniq 5 N koristi bateriju od 84 kWh za pogon dva elektromotora: prednji motor daje 226 KS, dok stražnji doseže 383 KS. Ukupna snaga sustava doseže 609 KS i može se povećati na 650 KS s funkcijom pojačanja, generirajući okretni moment od 770 Nm.
Ovi podaci pretvaraju se u ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 3,4 sekunde i najveću brzinu od 258 km/h (također u Sport Auto videu Hyundai postiže 262 km/h). Automobil se temelji na dobro uspostavljenoj E-GMP platformi s 800 Voltnom arhitekturom, koja omogućuje brzo punjenje do 350 kW. To znači da je moguće prijeći s 10% na 80% napunjenosti u samo 18 minuta.
Nakon Ioniqa 5 N, čini se da Hyundai želi još više podići ljestvicu s Ioniqom 6 N. Ovaj bi se mogao temeljiti na konceptu RN22e i dobiti isti pogonski sklop, dok računa na aerodinamičnije i aerodinamičnije oblike, što bi moglo poboljšati performanse još zanimljivije.
