O tome se priča već neko vreme, a još uvek nismo videli serijski automobil sposoban da dostigne maksimalnu brzinu od 300 milja na sat, jednaku 482 km/h. Da, istina je, Bugati je to uradio sa Chironom, ali njegov rekord za najbrži automobil na svetu nikada nije odobren.
Stoga smo i dalje zaglavljeni na 455,3 km/h SSC Tuatara , sposobnom da nadmaši 447 km/h koje je postigao Koenigesgg Agera RS u 2017. Čak i ako vodeći američki hiperautomobil nije bio odobren za put . Međutim, stvari bi mogle da se promene vrlo brzo.
U stvari, objava objavljena na Koenigsegg-ovom zvaničnom Instagram profilu vraća se da govori o rekordima brzine za serijske automobile, podsećajući na rezultat koji je Agera RS dobila pre šest godina i zakazujući termin za novi izazov. Ovaj put sa Koenigsegg Jeskom Absolutom kao protagonistom.
Polako
Već četiri godine znamo da bi hiperauto (ili bolje rečeno „megaauto” da koristimo termine proizvođača) bio protagonista pokušaja da se preuzme titulu najbržeg automobila na svetu . Ali nikada to nismo videli na delu. Sada se, međutim, čini da je vreme sazrelo. Poneti kući ne samo rekord.
U stvari, post govori i o Ageri RS (najbržem drumskom automobilu na svetu) i o Regeri, novoj kraljici rekorda 0-400-0. Prema proglasima, Koenigsegg Jesko Absolut je spreman da ujedini različite primate pod jednom krunom. Kada? U svoje vreme poručuju iz Doma.
U ime oca
Da bi postao najbrži novi automobil na svetu, Jesko (ime oca Kristijana fon Kenigsega, osnivača kuće) Absolut nudi 5-litarski biturbo V8 sa 1.280 konjskih snaga i 1.000 Nm obrtnog momenta. Međutim, ako ga hranite etanolom E85, on se povećava na 1.600 odnosno 1.500. Stoga radi bez ikakve vrste elektrifikacije. Dakle, nema elektrifikacije, baš kao Chiron.
Sve ovo služi za pomeranje mase od samo 1.320 kg na suvo (Hiron je blizu 2 tone) zahvaljujući monokoku od ugljeničnih vlakana.
