Talijani su sve više zainteresirani za zajedničku mobilnost. To je ono što proizlazi iz ankete “Privatni automobil ili zajednička mobilnost?” proveo Areté u travnju kako bi na terenu istražio sklonost Talijana koji žive u gradovima Rimu, Milanu, Torinu, Firenci i Bologni.
Dijeljenje i udruživanje automobila stoga su u središtu pozornosti, posebno u velikim gradovima, te se smatraju rješenjima za smanjenje prometa i troškova korištenja.
Situacija
Prema istraživanju, 88% anketiranog uzorka posjeduje automobil, kupljen jednokratno (50% slučajeva) ili financiranjem (38%). 8 od 10 ljudi gradom se kreće osobnim automobilima i javnim prijevozom, dok 10% koristi motore ili skutere.
Što se tiče zajedničke mobilnosti, 9 od 10 Talijana kaže da zna za dijeljenje automobila, a 52% njih također kaže da ga je koristilo barem jednom. Nešto drugačija priča za udruživanje automobila: u ovom slučaju, 48% ispitanika kaže da to zna, a 38% njih također ga je koristilo barem jednom.
Uzimajući u obzir pojedinačna gradska područja, čini se da je Milano grad u kojem se javni prijevoz najviše koristi. Točnije, 55% ispitanika oslanja se na njih naspram 25% onih koji koriste automobile.
Međutim, u Rimu preferencija korištenja autobusa i podzemne željeznice za svakodnevno gradsko putovanje pada na 34%, a korištenje automobila preferira 47% ispitanika. Konačno, ako su u Firenci i Bologni postoci korištenja automobila i javnog prijevoza vrlo slični, u Torinu privatna mobilnost definitivno prevladava nad javnom: 51% prema 34%.
Prijelaz na zajedničku mobilnost
Istraživanje se nastavlja naglašavajući kako bi 6 od 10 Talijana bilo spremno u budućnosti napustiti vlastiti automobil za gradska putovanja u korist zajedničkih rješenja mobilnosti. Razlozi? Uglavnom ekološki razlozi i vezani uz rasterećenje gradova (naznačilo 70% uzorka) i ekonomski razlozi, povezani s mogućom uštedom u usporedbi s kupnjom dobra (20%).
Međutim, postoje neka ograničenja. 8 od 10 ispitanika izjavilo je da je spremno potrošiti najviše 200 eura mjesečno, što je iznos znatno ispod hipotetskog praga za kontinuirano korištenje ove formule. S druge strane, 51% ispitanika strahuje da će u slučaju potrebe ostati bez automobila.
Massimo Ghenzer, predsjednik Aretéa, komentira rezultate:
“U našoj anketi 37% ispitanika potvrdilo je da će nastaviti koristiti vlastiti automobil, 32% je izjavilo da će koristiti javni prijevoz, dok će se 13% oslanjati na E-bicikle.
Općenitije, tržište pokazuje rast interesa Talijana za alternativne oblike gradske mobilnosti u odnosu na vlasništvo automobila. Za širu distribuciju u glavnim talijanskim gradovima još uvijek postoje dva pitanja koja treba riješiti: cijena, koja još uvijek nije usklađena s očekivanjima kupaca, te šira i raširenija dostupnost ovih automobila.”
