Na aukciji koju organizuje RM Sotheby’s u Londonu 6. novembra biće predstavljena tri sportska automobila iz prošlosti, tri modela koji su obeležili nekoliko važnih poglavlja u istoriji nemačke firme.
Tri retka i avangardna automobila za svoje vreme , predodređena da postanu predmet želje mnogih kolekcionara širom sveta. Evo njihove priče.
Porsche 356 C Carrera 2 2000 GS Coupe (1964)
Uprkos veoma skromnoj karoseriji i gotovo se ne razlikuje od 356 C od 95 konjskih snaga, ovu Carreru 2 pokreće isti 2,0-litarski motor od 130 konjskih snaga kao moćni 550 Spyder i može da pređe od 0 do 100 km/h za 9 sekundi sa najvećom brzinom od 210 km / h. Neki istoričari veruju da je to jedan od 101 izgrađen primer , a jedan od šest napravljenih za zemlje sa levom rukom.
Automobil je godinama pripadao raznim pilotima i kolekcionarima i opremljen je izuzetno retkim opcijama kao što je električni panoramski krov, između ostalog. Njegova vrednost bi mogla da bude između 500.000 i 600.000 funti (ili između 590.000 i 710.000 evra ).
Porsche 934 (1976)
934 je bio ikona modela koji su pripadali Grupi 4. Sedamdesetih godina 20. Razvijen kao “drumska” verzija Porschea 911 Turbo (u nekim zemljama nazvan “930”), napravljen je samo 31 primer . Višestruki osvajač Grand Prixa u Evropskom GT šampionatu i Trans-Am seriji u Sjedinjenim Državama, ovaj 934 je mogao da pronađe stazu i put za druge događaje posvećene legendama motosporta.
Ovaj model teži nešto više od tone i pokreće ga 3,0-litarski ravan motor sa šest motora koji razvija 487 konjskih snaga , a svi sa modernim performansama superautomobila, o čemu svedoče brzine od 0 do 100 km / h za 3, 9 sekundi i najveća brzina od oko 300 km / h. Prema RM Sotheby’s-u, mogao bi da vredi između 875.000 i 975.000 funti (između 1,07 i 1,15 miliona evra ).
Porsche 959 Komfort (1987)
959 je verovatno jedan od najpoznatijih Poršea 1980-ih. Stvoren kao neka vrsta „specijalnog projekta“ za trke Grupe B, 959 je kasnije postao superautomobil za sebe. Međutim, sa toliko uloženog novca, svaki prodati automobil predstavljao je gubitak od 50% za Porše, koji je prestao sa proizvodnjom nakon prodaje 292 modela .
Opremljen motorom od 450 konjskih snaga i sofisticiranim sistemom pogona na sva četiri točka, 959 je čak dolazio i sa elektronski kontrolisanim amortizerima. Prvi za to vreme. Ovaj 959 je prešao oko 27.000 kilometara i, uprkos svom odličnom stanju, nikada nije restauriran. Moglo bi se trgovati za više od milion funti (otprilike 1,2 miliona evra ).
