Godinama (ili bolje rečeno decenijama) dizel automobili su bili sigurnost: stabilne registracije, tržišni udjeli nedostižni za bilo koje drugo gorivo i dostupnost na gotovo svakom modelu, od gradskih automobila do velikih SUV-ova. Vlast koja se činila neospornom. Tada je između dieselgate-a, evropskih pravila o smanjenju emisija i dolaska novih elektrificiranih motora, počeo pad.
Gledajući danas Italiju, dizel automobili se sve više bore i njihov tržišni udio se stalno smanjuje, toliko da je dostigao 4,8% u prvih 6 mjeseci 2026., 2,1% manje od već ograničenih 6,9 u istom periodu 2025. godine.
Nemilosrdno poređenje
Ipak, prije 10 godina činilo se da je dizel rješenje za svaki tip vozača. Samo pogledajte brojke za prvu polovinu 2016. da biste stekli ideju. 56,4% prodatih automobila u periodu od januara do juna bilo je na dizel motor, za ukupno 592.310 registracija, što je ogroman broj u poređenju sa 353.323 automobila na benzin. Da ne spominjemo hibrid, u to vrijeme svedenog na samo bljesak: 19.947 prodanih jedinica za 6 mjeseci. Električni? Avantura za malobrojne: 688 prodanih automobila na točku.
I evo nas danas, u 2026. godini u kojoj dominira elektrifikacija, pogonski sklop koji je zapravo istisnuo dizel i benzin, postajući vodeća sila u prodaji automobila u Italiji sa 470.474 registracija podijeljenih na sljedeći način: 321.465 blagih hibrida i 149.009 potpuno hibridnih. A dizel? Između januara i juna 2026. godine, na Bel Paeseu je registrovano samo 64.213 dizel automobila, što je pad od 25,6% u poređenju sa 86.317 u prvih 6 meseci 2025. Dodaci su takođe bili bolji: 85.215 registracija.
