Ako nas pratite, znate: u Motor1.com smo strastveni u statistici jer brojke govore više od reči . Tako smo za ovo izdanje rubrike Motor1 Numbers , zahvaljujući radu 12 redakcija naše mreže, prikupili podatke o najprodavanijim automobilima na svetu u 2021. godini, sa „podijumom“, zemlje od zemlja.
Rangiranje potvrđuju trendove poslednjih godina i ističu razlike u ukusima potrošača. Na primer, dok Severnoamerikanci i dalje vole SUV i pikape, evropski vozači i dalje preferiraju manje automobile, kao što su kompaktne limuzine i SUV vozila, ali njihova veličina u velikoj meri varira u zavisnosti od zemlje.
Australija, Argentina i Brazil vole pikape srednje veličine, dok zemlje poput Indonezije imaju jasnu prednost za minivanima.
Preferencije u Severnoj Americi
Kao što znamo, kriza čipova , zajedno sa kontinuiranom neizvesnošću izazvanom pandemijom, imala je negativan uticaj na potražnju automobila prošle godine. Tržište u svakoj zemlji se, međutim, malo promenilo u pogledu preferencija potrošača za tipove automobila.
Uzimajući za primer Fordovu F-seriju, ona je nastavila da dominira tržištem lakih vozila u Sjedinjenim Državama sa 726.000 jedinica (ukupno uključuje F-150, F-250, F-350 i F-450). Skoro 5 od 100 „lakih“ vozila prodatih u Sjedinjenim Državama 2021. bile su Fordove serije F. Naravno, drugo i treće mesto zauzimaju Dodžova serija Ram i Ševroletova Silverado serija. NJihov kombinovani tržišni udeo bio je 11,9% u 2021. godini, četvrti najveći od 1980. Ford F-serija je takođe bila najprodavaniji automobil u Kanadi sa 111.332 jedinice.
Strastveni za pikape u Južnoj Americi
Preferencija za pick-up može se videti i na jugu američkog kontinenta. Brazil , najveće tržište automobila u Latinskoj Americi, vidi da je Fiat Strada na vrhu sa 109.107 jedinica u 2021, ili 5,5% ukupnog tržišta.
Ovo je najbolji rezultat ikada postignut ovim malim pikapom od njegovog lansiranja 1996. godine. Fiat Strada je postao merilo za zadovoljstvo i rad među potrošačima srednje klase koji traže efikasno vozilo visokih performansi. Slede Hiundai HB20 hečbek (limuzina se zove HB20S) i Fiat Argo, dva gradska automobila.
Limuzinska verzija Fiat Strade, nazvana Fiat Cronos, nalazi se kao lider u Argentini , četvrtom najvećem tržištu u Južnoj Americi nakon Brazila, Meksika i Čilea. Ova lokalna mala limuzina je stekla poverenje potrošača svojom cenom, izgledom i širokom dostupnošću u zastupnicima. Čak je pretekao Toiotu Hiluk , koja je bila lider u poslednje tri godine.
Zaista, Hiluk je došao na drugo mesto, a sledi još jedan pikap, Volksvagen Amarok , koji je postigao neverovatno treće mesto uprkos svojim godinama (lansiran 2010.).
Dominacija SUV-a u Evropi
Situacija u Evropi takođe je dala zanimljive rezultate. Volksvagen Golf je bio najpopularniji novi automobil u Nemačkoj i Evropi, ali kao što je JATO Dinamics video, izgubio je mnogo udela u poslednje tri godine. NJegove nacionalne registracije predstavljaju 3,5% ukupnog tržišta, što je najniža cifra od 1980. godine.
Kao i opšta konkurencija SUV vozila, poslednjih godina su takođe predstavljeni interni konkurenti kao što su Volksvagen T-Roc i električni novorođenčad ID.3 . U Nemačkoj , na primer, odmah iza Golfa su T-Roc i Tiguan (takođe u verziji Allspace).
U Francuskoj , drugom evropskom tržištu automobila, Peugeot 208 je pretekao Reno Klio , ali nijedan nije mogao da pobedi snažan rast Dačije Sandero (+44% u odnosu na 2020. i +11% u odnosu na 2019.), koja zauzima treće mesto u rangu. Ovo je prvi put od 2004. da je Peugeotov mali gradski automobil B segmenta nadmašio Renault Clio.
Velike promene u Velikoj Britaniji
Velika Britanija je verovatno tržište koje je doživelo najveće promene. Po prvi put od 2009. godine, Ford Fiesta nije zauzela prvo mesto. Prvo mesto zauzima Vaukhall Corsa , koji zauzima podijum po prvi put od lansiranja.
Corsa je uspela da pridobije više kupaca pošto je na Fiestu uticala rastuća popularnost njene sestre Pume . U međuvremenu, Tesla Model 3 je već bio na drugom mestu, njegov najbolji rezultat među 10 najvećih tržišta automobila na svetu. Na trećoj poziciji nalazimo Mini sa 3 i 5 vrata.
A u Italiji?
Za razliku od Velike Britanije, prva tri automobila u Italiji jedva da su se promenila. Fiat Panda i dalje dominira sa 112.298 jedinica, ili tržišnim udelom od 7,6%. Dok je njegov obim povećan za 1,2% u odnosu na 2020. godinu, smanjen je za 18,8% u odnosu na 2019.
Pandu, koja ostaje lider na tržištu uprkos svojoj starosti (lansirana 2011.), slede Fiat 500 i Lancia Ipsilon , koji zajedno čine 13,8% ukupnih novih automobila u Italiji. Ovo je najbolji rezultat od 2016. godine.
Dominacija SUV-a u Španiji
Top 3 u Španiji čine dva SUV-a, Seat Arona i novi Hiundai Tucson , i limuzina, Dacia Sandero. Po prvi put, Arona je dominirala ovim tržištem od svog lansiranja 2017.
Ipak, velika zvezda je bio Hiundai , koji je unapređen od četvrte generacije, čime je ovaj C-SUV stavio ispred ostalih popularnih modela kao što su Nissan Kashkai (14.626 jedinica), Volksvagen Tiguan (7990) i Peugeot 3008 (16.831 ). ).
Šta je sa Mađarskom i Turskom?
U Mađarskoj je tržištem dominirao Suzuki , čija Vitara i S-Cross su ga učinili najprodavanijim brendom sa tržišnim udelom od skoro 15%. Zaista, Suzuki Vitara je bestseler u zemlji od 2016. Treću poziciju zauzima Fiat 500, najbolju poziciju koju je ovaj gradski automobil osvojio od njegovog predstavljanja na ovom tržištu.
Dalje na istok, vodeći modeli u Turskoj 2021. bili su manje-više isti kao i prethodnih godina. Na primer, Fiat Egea je potvrđen na vrhu zahvaljujući čvrstoj poziciji njegove limuzinske verzije, koja je bila veoma popularna kod taksista. Ovaj model je vodeći na ovom tržištu od 2016. Međutim, Tojotina druga po veličini Corolla limuzina je zabeležila veći rast od 2020. Da li će uspeti da nadmaši Fijat 2022?
U Rusiji dominira Lada
Kao i uvek, proizvodi Lada bili su omiljeni automobili potrošača u Rusiji . Prema AEB-u, Lada Vesta je pretekla Grantu i postala najprodavaniji automobil u zemlji sa 113.700 jedinica, što predstavlja povećanje od 6% u odnosu na 2020. Slijede je sama Granta, koja je pala za 12%, i Kia Rio , koja je ponovo osvojila treća pozicija.
Indonezija , drugo tržište u regionu jugoistočne Azije posle Tajlanda, je sa druge strane potvrdila svoju ljubav prema minivanima. Prošle godine je skoro 45% novih automobila prodato za ovaj tip karoserije. Zaista, prva 3 pokazuju svoju ključnu poziciju kod potrošača.
