Čak i na naplatcima, kamuflaže se, ali debi je gotovo na nama, Maserati se zaista savija unazad i preusmjerava čitav asortiman.
Počevši s restiliranjem Ghiblija, dodavanjem hibridne verzije i Trofeom s V8 motorom, pa sve do Quattroportea koji pokreće i Ferrari V8. Ali model koji je najviše zaintrigira je ona, potpuno novi MC20.
A debi je, konačno, neminovan. Otvori za zrak dostojni borca Na ovim špijunskim fotografijama prikazani su novi superautomobil još uvijek prekriven u nekoliko slojeva kamuflažne livreje.
Maserati je krenuo u veliku težinu kako bi čak pokrio točkove, samo da još više poveća suspenziju. Uprkos kamuflaži, ipak je lako primijetiti masivne usisnike zraka pozicionirane u stražnjem dijelu automobila, korisne za hlađenje motora.
Ipak se nadamo da su ispušni plinovi finalnog MC20 malo veći od onih ugrađenih u ovu testnu verziju. Pobliži pogled na stražnji dio automobila otkriva aerodinamični element iza poklopca motora koji, čini se, skriva kameru za stražnji pogled.
Nemoguće je ne primijetiti velike dimenzije različitih usisnih vrata u gornjem i donjem dijelu stražnjih blatobrana, kao i na prednjim koji će nesumnjivo poslužiti za hlađenje kočionog sustava. V6 Nettuno, međutim, stiže bez V8 Ferrarija, na novom superautomobilu Trident-a. Nakon odluke kompanije Maranello da ne obnavlja prethodne ugovore o isporuci motora, Maserati je tako stvorio novi motor u potpunosti made in Modena. MC20 će tada pokretati 3,0-litarski twin-turbo V6. Nadimak “Neptun”, moći će razviti 630 KS i 730 Nm okretnog momenta.
I već iskazana namjera Maseratija je da novi superautomobil postane električni tokom svog životnog ciklusa. Termin je stoga za 9. i 10. septembar, službenim predstavljanjem novog Maseratija MC20, tokom virtualnog događaja „MMXX: Vrijeme je za hrabro“. Jedva čekamo
