Ne zagađuju vazduh samo izduvne cevi termalnih automobila, već i kočnice. Možda ne znate, ali novi standardi Euro 7, koji bi trebalo da stupe na snagu 2025., takođe ciljaju na električne automobile .
Zaista, njihovim aktiviranjem, kočnice oslobađaju čestice u vazduh. Tako je novim propisima predviđeno smanjenje količine zagađujućih materija koje stvaraju kočnice za 27 odsto . Proizvođači stoga moraju da se namuče kako bi kočioni sistem automobila, električni ili termički, bio „zeleniji“.
Continental je upravo predstavio pomalo posebnu uzengiju. Nazvana „Zelena kaliper“, mogla bi da opremi električne automobile u roku od dve do tri godine. Prema proizvođaču, ova uzengija je 2 kg manja od ekvivalentnog modela koji je trenutno na tržištu .
Continental precizira da su jastučići tanji, jer nisu podvrgnuti istim ograničenjima kao u termalnim automobilima. Istina je da podizanjem noge električno vozilo usporava a da vozač ne pritisne papučicu kočnice, govorimo o regenerativnom kočenju koje ne uključuje kočnice automobila.
Zbog težine baterije u električnom automobilu, učinak usporavanja kočnica često mora biti još veći. S druge strane, njihovo toplotno opterećenje je manje jer se kočnica koristi mnogo ređe. I upravo za ovaj novi profil zahteva optimizovan je novi dizajn kočionih čeljusti.
Ove Continental kočnice bi takođe povećale domet električnog automobila za samo 1%. Takođe se kaže da su osetljiviji, jer su uloženi napori da se poveća maksimalna snaga kočenja.
Ako Continental nije precizirao sastav svojih kočnica, treba zapamtiti da je Brembo svoje kočnice budućnosti predstavio nešto ranije. One bi se istrošile manje brzo od konvencionalnih kočnica, do 15% manje u poređenju sa prosekom. Ova nova vrsta jastučića će prvo biti dostupna za motocikle i skutere (električne ili ne).
