Sa SUV-ovima koji dominiraju svim segmentima tržišta, ima li još mesta za druge tipove karoserije? Apsolutno da, posebno kada su u pitanju karavani srednje veličine kao što je Audi A4 Avant , koji je u ponudi nemačkog proizvođača automobila skoro 30 godina i ostaje popularan model kao i uvek.
Dakle, sedam godina nakon predstavljanja pete generacije (B9), porodični automobil srednje veličine Prstenovi sprema se za veliki remont za potpuno novu generaciju, čije su mazge ponovo fotografisane na nekim brdskim testovima.
Klasična, elektrificirana i električna
Ključne nove karakteristike za Audi A4 Avant (i limuzinu) će se naći ispod haube, gde će biti dostupan raznovrstan asortiman motora, od konvencionalnih benzinskih i dizel motora do blagih hibridnih jedinica, i plug-in hibridnih pogonskih agregata, pa čak i svih -električne varijante porodice e-tron.
Za ovu drugu, umesto modifikovanog BML endotermne i elektrifikovane verzije, trebalo bi koristiti EPP platformu , sa mogućnošću jednog ili dva elektromotora, čija bi maksimalna snaga – za verziju RS – bila, kako se priča, 480 KS i 800 Nm obrtnog momenta. Mogao bi biti najsnažniji u A4 asortimanu, nadmašivši RS 4, za koji se priča da će postojati plug-in sistem sa većom snagom od trenutnih 450 KS.
Do kraja godine
U estetskom smislu, novi Audi A4 Avant, čiji je dolazak planiran za kraj 2022. godine i koji je među najiščekivanijim novitetima firme, predstavljaće evoluciju sadašnjeg stila, sa užom maskom, redizajniranim svetlima i drugim mala ažuriranja, verna izgledu porodice Ingolštat, kao što se vidi na našem ekskluzivnom renderu.
Međutim, iznutra se očekuje da će nove stvari biti značajnije, kako u pogledu dizajna enterijera tako i tehnologije , sa još moćnijim i bogatijim funkcijama infotainment sistemom i novim sistemima za pomoć vozaču.
