Uža svetla spolja, veći ekran osetljiv na dodir unutra
Početkom oktobra 2020. godine, bio kamuflirani BMV II Ks4 P vozio u ispred naših objektiva . Prototip prekriven folijom obično ukazuje na približavanje lica, što nas je u to vreme veoma iznenadilo. Na kraju krajeva, model je na tržištu tek od septembra 2019. godine. Izgleda malo drugačije sa ovim Erlkonigom normalnog Ks4. Njegova trenutna generacija se pojavila na tržištu u julu 2018. godine.
Takva nadogradnja modela krajem 2021 / početkom 2022. godine je verovatnija. Što se tiče stepena kamuflaže, malo se toga promenilo u poređenju sa našim viđenjem modela M pre skoro četiri i po meseca. Prednji i zadnji su i dalje uredno spakovani. Nalepnice na farovima ukazuju na to da bi mogle biti malo uže. Treba sačekati i videti šta će biti sa bubrezima. Trebalo bi izvršiti podešavanja odbojnika.
Radi se o istoj igri pozadi. Zadnja svetla i zadnja pregača će verovatno doživeti blage promene.
Veoma je lepo što su i naši lovci na Erlkonig po prvi put mogli da uđu u unutrašnjost testnog vozila Ks4. Ni ovde niko nije pritisnuo taster za resetovanje, ali neke promene su već vidljive uprkos velikom prikrivanju.
Na primer, centralna konzola ima novi dizajn sa znatno manjom ručicom automatskog menjača. Pored toga, čini se da je ekran za zabavu malo porastao. Pretpostavlja se da će narasti sa 10,25 na 12,3 inča. Veoma veliko zakrivljeno rešenje ekrana od električnog iKs-a , koje smo nedavno mogli da vidimo u Ks6 liftingu lica Erlkonig , još je daleko.
Što se pogona tiče, sve bi trebalo manje-više da ostane isto. Svi benzinski motori su još uvek sveži, a dizeli su ažurirani tek u avgustu 2020. godine. Do sada nije bilo plug-in hibrida u Ks4. Ostaje da se vidi da li će 292 ks 30e od Ks3 pronaći svoj put ovde nakon sve jače elektrifikacije nakon liftinga .
Ne očekujemo zvanični debi preuređenog Ks4 pre kraja 2021. godine.
Izvor.Detaljno.org
