U osnovi je dokazani pogonski agregat od 245 KS koji se sastoji od 1,4 benzinskog i električnog i 51 km električnog dometa. Kaže se da je unija snaga i ako mislite na Volkswagen grupu, to je istinitije nego ikad, s tehnologijama koje dijele različiti marke, objedinjene zajedničkim komponentama pogodnim za različite modele.
Nedavni protagonist dijeljenja je plug-in hibridni pogonski sklop formiran od 1,4 turbobenzinaca od 150 KS i električnog, za ukupno 245 KS, a sada su prihvaćeni i od Audija Q3 i Q3 Sportback, koji tako postaju priključni SUV, dočaravajući elektrificirani dom kuće Ingolstadt. Nije žedan sportski automobil Pogonski sklop koji porodici Audi Q3 omogućava da ubrza od 0 do 100 km / h za 7,3 “, postižući maksimalnu brzinu od 210 km / h.
Ali važna je činjenica i druga: između 32 i 39 grama emisije CO2 i prosječna potrošnja (izračunato s napunjenom baterijom) između 1,4 i 1,7 litara na 100 km. To je zahvaljujući paketu baterija od 13 kWh koji vam omogućava da prijeđete do 51 km sa nultom emisijom, punjivom za 4 sata putem trofaznog sistema od 400 V ili korištenjem izmjenične struje, s maksimalnom snagom od 3,6 kW.
Punjenje koje se također odvija regenerativnim kočenjem izvedenim od onog u Audiju e-tron, zahvaljujući kojem se može povratiti do 40 kW snage. Stoga je moguće povećati mogućnost putovanja u električnom režimu ili punjenja baterija kako bi se mogla iskoristiti sva snaga i obrtni moment (400 Nm) pogonskog sklopa. Izbor koji će se donijeti pomoću klasičnog birača načina rada:
EV, automatski, zadržavanje baterije i punjenje baterije. Potonja 2 pružaju ili punjenje za održavanje baterija, kako bi ih mogli koristiti, na primjer, po dolasku u grad, ili kako bi maksimizirali intenzitet regenerativnog kočenja. Netaknuta estetika Da biste prepoznali Audi Q3 i Q3 Sportback plug-in hibride, morate pogledati lijevi blatobran, gdje se nalazi poklopac utičnice za punjenje. Ili izmjerite prtljažnik koji nešto izgubi u smislu kapaciteta i iznosi 380 litara minimalne zapremine.
U ostalom, verzije kompaktnih SUV-ova 4 prstena na baterije su apsolutno identične onima s klasičnim endotermnim motorima. Ništa se ne menja ni u pogledu opreme i opcija, sa uslugama povezivanja, asistentima u vožnji nivoa 2 i širokim izborom tehnologija i prilagođavanja.
