Uz službenu prezentaciju ONE-a u sjedištu u Cleantech Parku u Arnhemu, Nizozemska, Sanrivatti je po prvi put pokazao kompletnu verziju svog projekta hiperautomobila, koji se očekuje u maju 2026.
Kompaniju je osnovao urugvajski automobilski inženjer Santiago Sánchez Rivero, koji je nakon studija u Holandiji okupio međunarodnu grupu programera, dizajnera i specijalizovanih partnera kako bi oblikovali automobil.
Sanrivatti ONE se ističe po svojoj nekonvencionalnoj tehničkoj arhitekturi i filozofiji koja se fokusira na direktno učešće vozača. Jedan od najkarakterističnijih elemenata je takozvani Apex položaj: za razliku od onoga što se dešava na tradicionalnim sportskim automobilima sa srednjim motorom, vozač sjedi u središnjem i naprijed položaju, s tijelom blago nagnutim naprijed i držanjem koji podsjeća na vozača koji vozi trkaći motocikl.
Prema internim simulacijama koje je kompanija sprovela na skretanju 3 na stazi Silverstone, ovo rješenje bi garantovalo prosječnu vidljivost staze 3,2 puta veću od one koju nudi deset automobila uzetih kao referenca. Međutim, to su rezultati dobijeni virtuelnim simulacijama, koji se moraju provjeriti u stvarnoj vožnji.
Naši video snimci:
Nastavite gledati
9
CUPRA Leon VZ 2026 🇪🇸, 356 KS na testu u Španiji
Vidi više
Judd atmosferski V10 od 800 KS
Čak i na mehaničkom planu, Sanrivatti je odabrao odlučno tradicionalni put, odričući se elektrifikacije u korist motora sa prirodnim usisavanjem. Iza putničkog prostora je 5,5-litarski V10 koji je razvio Judd Power, ugrađen unutar monokok strukture od karbonskih vlakana. Automobil je visok 1,20 metara i ima međuosovinsko rastojanje od 2,85 metara.
Sanrivatti ONE (2027)
22
Izvor: Sanrivatti
Brojke koje je naveo proizvođač i dalje predstavljaju razvojne ciljeve: očekivana snaga je 800 KS (597 kW) pri 9.000 o/min, dok bi maksimalni obrtni moment trebao dostići 700 Nm. Menjač je poveren šestostepenom Hewland sekvencijalnom menjaču, takođe opremljenom stepenom prenosa za vožnju unazad, koji snagu prenosi samo na zadnje točkove.
Suha težina deklarirana kao ciljna je 1.100 kg. Ako se potvrdi, to bi omogućilo ONE-u da postigne omjer snage i težine od oko 727 KS po toni. Očekivana maksimalna brzina je 330 km/h.
