Ceremonijom streaminga, prvi električni pogon iz porodice ID službeno se prodaje i u Italiji. Svi detalji U periodu koji karakterizira pandemija, komunikacija je na svim nivoima pronašla nove načine da dopre do svoje publike. Volkswagen, nakon što završi tradicionalne faze, lansira ključni model kao što je ID.3 (ovdje naš test), omogućava sebi bez presedana, koliko zanimljivih, virtualnih otvorenih vrata – emitiranje prijenosa uživo na svojim društvenim kanalima – kako bi komunicirao svoje navedite cijene.
Malo „prezentacije, malo„ mega-spota “, događaj je takođe omogućio neprofesionalcima da upoznaju model koji nije ništa manje inovativan u pogledu sadržaja i tehnologije. Sve cijene Službeni cjenik ima datum 1. septembar 2020. godine i prati cijene predviđene prošlog jula, s početnom bazom od 38.900 eura, a vrh tačno 10.000 eura više, sa 48.900. Šest od 7 verzija ima srednju bateriju od 58 kWh, dok gornja ima 77 kWh.
Snaga od 150 kW (204 ks) za sve njih, dok su odijela različita. Među opcijama nalazimo 5 boja karoserije kao alternativu “standardnoj” crnoj boji i dva dvobojna rješenja, dok su aluminijumske felne 18-inčne za sve osim za Tour, koji postavlja 19 dostupnih za ostale opcionalne verzije. Za sve postoje i oni od 20 inča.
VERZIJA BATERIJE SNAGA CIJENA Život 58 kWh 150 kW 38.900 eura Poslovni 58 kWh 150 kW 42.900 eura Stil 58 kWh 150 kW 42.900 eura Obitelj 58 kWh 150 kW 43. 900 eura Tech 58 kWh 150 kW 45.700 eura Max 58 kWh 150 kW 48.200 eura Tour 77 kWh 150 kW 48.900 eura Bilo je i VW “velikih dječaka”. Tokom prezentacije, između ostalih govorio je Andrea Calcagni, direktor prodaje kompanije. i Giovanni Tauro, direktor marketinga i Andrea Alessi, direktor Volkswagen Italije.
Zauzvrat su ilustrirali glavne karakteristike ID.3-a, govoreći o smanjenju baterije, performansama, užitku u vožnji, info-zabavi i dometu. Razgovor je omogućio sažetak glavnih karakteristika modela koji je, kako su željeli naglasiti, prvi u povijesti Grupe koji je potpuno neutralan s ugljikom. ID.3, koji se takođe može pohvaliti proizvodnim metodama sa certifikatima koji se odnose na poštivanje okoliša, predstavlja prvi korak ka postizanju “ukupne nulte emisije” koja će se održati 2040.
Volkswagen ID.3 Volkswagen ID.3
između spotova i intervjua Za animiranje događaja, pored intervencija konduktera i gostiju, postoje i takođe video snimci i intervjui. Zanimljiv za Andreu Levi, organizatora MIMO-a i jednog od kupaca koji su rezervirali ID.3 tokom kampanje za narudžbu 2019. godine i koji je sada jedan od prvih koji je mogao voziti automobil u Italiji.
Tokom kratkog putovanja između središta Torina i Superge podijelio je svoje utiske prilikom prvog kontakta s automobilom, osjećaje s glasovnim asistentom sistema za zabavu i dobru opću naviku. Događaj je završen pretpremijernim prikazivanjem spota koji će se od danas emitirati na talijanskim televizijama.
Volkswagen ID.3 1. test na cesti Volkswagen ID.3 1. test na cesti 25 Fotografije Tehnički podaci ID.3 će imati tri varijante baterija od 45, 58 i 77 kwh. Za sada u cjeniku vidimo samo dvije najsposobnije , oba sa izlaznom snagom od 150 kW i dva motora. Za verziju s manje snažnom baterijom postoji samo jedan stražnji motor, 110 kW.
Kao što se i očekivalo, verzija Tour ima samo 4 sjedala zbog ograničenja homologacije zbog ukupne težine koju određuje veća baterija, dok su modeli s međupakiranjem odobreni za 5. Standardna oprema za punjenje uključuje kablove tipa 2 i 3 i kombinirana utičnica za punjenje izmjenične struje do 11 kW i istosmjerne struje do 100 kW, 125 kW za Tour. 3 će imati tri varijante baterija od 45, 58 i 77 kwh, takođe, a za sada u cjeniku vidimo samo dvije najsposobnije, obje sa izlaznom snagom od 150 kW i dva motora.
Za verziju s manje snažnom baterijom postoji samo jedan stražnji motor, 110 kW. Kao što se i očekivalo, verzija Tour ima samo 4 sjedala zbog ograničenja homologacije zbog ukupne težine koju određuje veća baterija, dok su modeli s međupakiranjem odobreni za 5. Standardna oprema za punjenje uključuje kablove tipa 2 i 3 i kombinirana utičnica za punjenje AC do 11 kW i istosmjerne struje do 100 kW, 125 kW za Tour. 3 će imati tri varijante baterija od 45, 58 i 77 kwh, takođe, a za sada u cjeniku vidimo samo dvije najsposobnije, obje sa izlaznom snagom od 150 kW i dva motora.
