Bugatti Veyron je podigao koncept snage i performansi na viši nivo u serijskom automobilu. Ali stvarnost je da se francuski proizvođač nije usudio ići tako daleko.
Iza decenije duge karijere prvog Bugattija moderne ere krije se projekat koji nikada nije stigao do proizvodnje, onaj koji bi podigao W16 preko 1.300 KS i jedva predvidio simboličnu prekretnicu od jednog megavata. Ideja koja je ostala na papiru, ali mnogo otkriva o tehničkim ambicijama i unutrašnjim napetostima koje su pratile Veyron do kraja.
Kada 1.200 KS nije dovoljno
Proizveden deset godina, Veyron je predstavljao kontinuiranu laboratoriju evolucije. Početna verzija, sa svojih 1.001 KS, već je bila apsolutna anomalija za svoje vrijeme. Međutim, vremenom je Bugatti podizao ljestvicu sve više, sve dok nije dostigao 1.200 KS Super Sporta i Grand Sport Vitessea. 8,0-litarski W16 motor sa četiri turbopunjača postao je tehnički standard, sposoban za performanse koje ostaju impresivne čak i 2026. godine. Ipak, prema riječima Franka Heyla, glavnog dizajnera Bugattija, to još nije bila granica.
U Molsheimu se radilo na konačnom restiliziranju, zamišljenom kao labudova pjesma Veyrona. Projekat je predviđao izlaznu snagu od 1.360 KS, punih 160 KS više od najekstremnije verzije dostupne u to vrijeme.
Čak je i kodni naziv bio rječit: MegaWatt Veyron. Da je stigao na tržište, prethodio bi Koenigsegg One:1 u dostizanju simboličnog praga megavata, jednakog 1.360 KS. Rekord koji je, ironično, pripao švedskom hiperautomobilu 2014. godine, samo godinu dana prije konačnog propasti Veyrona.
Naslijeđe Chirona
Ali zašto je Bugatti odlučio da se povuče? Otkazivanje ove još snažnije verzije povezano je s Ferdinandom Piëchom. Paradoksalno, “iskreni” projekt bivšeg izvršnog direktora Volkswagen grupe zastao je upravo zato što je Piëch želio da ga još više pogura. Cilj nije bio 1.360 KS, već 1.500 KS, što je on zamislio kao neophodno da Veyron Super Sport dostigne brzinu od 450 km/h. Nakon što je 2010. godine u Ehra-Lessienu dostigao 431 km/h, ideja o dobijanju dodatnih 19 km/h pokazala se previše složenom: to bi zahtijevalo temeljit redizajn automobila.
