Stellantisov novi plan bit će predstavljen u prvom kvartalu 2026. godine i uključivat će nekoliko promjena, prvenstveno napuštanje cilja da do 2030. godine postane 100% električni. Za više detalja morat će se pričekati, ali Antonio Filosa, izvršni direktor Grupe, pružio je neke uvide tokom govora na Jesenjoj konferenciji Kepler Cheuvreuxa 2025.
Ovo je bila prilika za nasljednika Carlosa Tavaresa da sagleda situaciju, raspravljajući o početnim poduzetim akcijama za preokretanje kursa i vraćanje Stellantisa u potpuno zdravlje.
Prioriteti
Filosa je identificirao tri prioriteta: rast poslovanja, pojednostavljenje procesa i povećanje profita. Sve će se to postići s mnogo manjim timom nego u prošlosti: otprilike 15 ljudi koji vode različite odjele Stellantisa. Izvršni direktor Grupe se zatim fokusirao na prvu tačku, najvažniju, identificirajući lansiranje novih modela kao prvi korak ka rastu. Kolumbovo jaje.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
2
NOVI Suzuki VITARA | PRVI TEST NA CESTI
Pogledajte više
Proces koji je započeo u Sjevernoj Americi, gdje je prije pet godina tržišni udio Stellantisa bio 12%, a do kraja 2024. pao je na 7%. Ovaj pad od pet bodova posljedica je upravo smanjenja proizvodnje, s odlaskom modela poput Jeep Cherokeeja i Renegadea, Dodge Chargera i Challengera, Chryslera 300 i dva RAM modela.
Kako preokrenuti trend: dati vozačima ono što žele. Otuda povratak HEMI V8 (10 nakon Tavaresovog odlaska), Dodge Chargera sa šestocilindričnim motorom, novog Jeep Cherokeeja i (uskoro) RAM srednje velikog pickupa.
Upravo se to događa u Južnoj Americi, gdje je Stellantis lider na tržištu.
“Kako? Imamo automobile koje vozači traže, razvijamo modele i stručnost na osnovu potreba kupaca.”
Jednostavno rješenje, omogućeno manjim brojem političkih ograničenja nego u Evropi. Zabrana prodaje benzinskih i dizel automobila do 2035. godine promijenila je pravila igre, izazvavši krizu koja i dalje koči rast proizvođača automobila na Starom kontinentu.
