Korejska kuća Korejske kuće predstavlja ažuriranje sredinom karijere. Među novitetima se ističe 8-brzinski N DCT mjenjač Bilo je to 2017. godine kada je Hyundai na tržište lansirao i30 N, prvi model N-a, pismo koje identificira sportske modele koji se pokušavaju malo istaknuti od konvencionalnijih akronimi kao što su R ili GT i istovremeno podsjeća na korejski grad Namyang, dom proizvođača, i Nürburgring, stazu na kojoj su usavršeni mnogi modeli s najboljim performansama, poput i30 N i gdje Hyundai ima vlastiti razvojni centar.
Za kompaktnu limuzinu, predloženu u N verziji i u još pojačanijoj N izvedbi, došlo je vrijeme da se lijepo osvježi sredinom karijere, a Hyundai je počeo izdavati prve važne inovacije na kojima će se temeljiti ažurirana verzija. Polazi od dizajna Nekoliko fotografija koje je objavio Hyundai dopustili su nam da uvidimo nekoliko novosti u pogledu dizajna koje još više ističu sportski i dinamični karakter korejskog hot-hatcha.
Hyundai i30 N, prve slike restylinga Hyundai i30 N, prve slike restylinga 3 fotografije Horizontalni V prednjih svjetala u kojima se nalaze nova dnevna LED svjetla (DRL). Straga se ističu novi oblik stražnjeg branika i veći dvostruki kružni ispuh. Lagani kovani aluminijumski naplaci od 19 inča dovršavaju nadogradnju eksterijera.
Osmostepeni DCT mjenjač Hyundai i30 N trebao bi zadržati isti T-GDI turbo benzinski motor ispod haube koji u verzijama koje su već na tržištu N i N Performance isporučuje snage od 250, odnosno 275 KS.
Umjesto toga, važna novost će biti debi u Europi očekivanog novog automatskog mjenjača s 8 spojnika N DCT s dvostrukom spojkom, opremljenog Veloster N DCT koji će imati namjenske funkcije prebacivanja ‘N Performance’, uključujući Grin Shift, Power Shift i Pratite Sense Shift kako biste osigurali maksimalne performanse.
Ovo će najvjerojatnije ići uz trenutni šestostepeni ručni mjenjač, pružajući valjanu alternativu kupcima koji također vole uživati u turističkom vodiču.
