Desetu godinu zaredom, Ford Ranger je potvrdio svoju poziciju najprodavanijeg pikapa u Evropi, ponavljajući, iako sa razlikama u broju i trajanju prednosti, uspjeh svog većeg brata, F-150, u Sjedinjenim Državama. Konkretno, Italija je ta koja najviše nagrađuje Blue Oval pick-up: od 2016. stalno je na vrhu ljestvice najprodavanijih terenskih kutijastih vozila.
Prema podacima koje je objavio Ford, u Italiji, trenutno, jedan od dva prodana pikapa je Ranger. Uspjeh modela doprinio je i ukupnim odličnim performansama Fordovog odjela komercijalnih vozila u našoj zemlji. Naime, 2024. godine američki brend je premašio 35 hiljada prodatih jedinica, uz povećanje od preko 7.000 u odnosu na 2023. Tržišni udio je dostigao 19,7%, što predstavlja rast od tri procentna poena u odnosu na prethodnu godinu.
Novi Ranger Plug-in hibrid (PHEV)
Brojevi koji bi mogli biti dodatno konsolidovani 2025. dolaskom novog Ford Ranger Plug-in Hybrid, prvog hibridnog pick-upa na Starom kontinentu. Proizveden u fabrici u Silvertonu u Južnoj Africi, njegov debi je zakazan za drugu polovinu 2025. godine, označavajući veliku evoluciju u ponudi motora u ovom segmentu.
Najbolji videozapisi:
Novi Ranger PHEV kombinuje električni motor sa 2,3-litarskim EcoBoost benzinskim motorom, uparen sa 10-brzinskim automatskim menjačem. Sistem se sastoji od elektromotora od 75 kW i baterije od 11,8 kWh (upotrebljive), što je drugačije rješenje od onog usvojenog na Ford Transit Custom PHEV koji koristi 2,5-litarski motor već viđen na Kuga Plug-in Hybrid.
Vodeći učinak u klasi
Ova kombinacija isporučuje obrtni moment od 690 Nm, najveći ikada zabilježen na serijskom Rangeru. Sa 279 KS, PHEV varijanta čak nadmašuje 3,0-litarski V6 turbodizel Ranger. Modularni hibridni pogonski sistem integriše elektromotor direktno u kućište kvačila, obezbeđujući glatku vožnju sa brzim odzivom.
Baterija se puni za manje od četiri sata sa jednofaznim punjačem od 16 A i nudi domet od više od 45 km u čisto električnom načinu rada.
Prave mjere podizanja
Ford Ranger PHEV zadržava sve karakteristike modela sa unutrašnjim sagorevanjem: može da nosi nosivost do 1 tone, da vuče do 3.500 kg i da se nosi sa teškim terenima zahvaljujući e-4WD sistemu pogona na sve točkove i stražnjem diferencijalu koji se može zaključati. Vučna baterija se nalazi između bočnih elemenata okvira, osiguravajući maksimalnu sigurnost i zaštitu.
