Era legendarnog W16 motora se bliži kraju: Bugatti je započeo isporuke Mistrala, posljednjeg hiperautomobila sa poznatim 8-litarskim motorom.
Tako počinje dugi oproštaj od motora koji je nekada pokretao Veyron i Chiron i koji je pomogao da se redefiniše koncept hiperautomobila tokom decenija. Prva dva primjerka Mistrala idu u Sjedinjene Države i njihovi vlasnici su ih prilagodili do najsitnijih detalja.
Roadster koji obara rekord
Prvi Mistral ističe se svojom “Black Carbon” livrejom sa detaljima u Bugatti Light Blue Sport, u kombinaciji sa kožnom unutrašnjosti iste boje sa Beluga Black šavovima. Drugi, umjesto toga, ima rafiniranu kombinaciju “White Glacier” s karbonskim plavim, atlantski plavim i talijanskim crvenim akcentima, praćen bijelom kožnom unutrašnjosti ukrašenom Lake Blue šavovima.
Najbolji videozapisi:
Poklopac motora je također prilagođen: mat za crnu verziju i od karbonskih vlakana sa završnim obradama od brušenog aluminija za bijelu verziju.
Pravi protagonista je ispod haube. Ovdje 8.0 W16 dostiže 1.600 KS, a Mistral je već oborio brzinski rekord za kabriolete, dostižući 453,91 km/h.
Proizvodnja će biti ograničena na samo 99 jedinica, koje su sve već dodijeljene odabranim kupcima, s cijenom koja znatno premašuje 5 miliona eura. Fabrika u Molsheimu će završiti montažu ovih automobila prije nego što definitivno zatvori poglavlje W16 kako bi se fokusirala na novu Bugatti eru.
Pogled u budućnost
Nakon Mistrala, Bugatti će se fokusirati na razvoj Tourbillona, svog novog hiperautomobila sa 8,3-litarskim atmosferskim V16 motorom razvijenim u saradnji sa Cosworthom. Sposoban da dostigne 9.000 o/min, uz njega će se nalaziti tri elektromotora kako bi se garantovale izvanredne performanse i usklađenost sa sve strožim propisima o emisiji izduvnih gasova.
