Prema talijanskoj tvrtki, P Zero je postigao najvišu klasifikaciju na europskoj oznaci za kočenje na mokrom i općenito je guma dizajnirana za razvoj visokog okretnog momenta koji oslobađaju novi Cayenneovi motori.
P Zero Corsa, s druge strane, izvedena je iz istog modela koji je korišten na Cayenneu GT koji je postavio rekord kruga na Nurburgringu 2021. i koristi smjesu izvedenu iz motosporta.
Konačno, Scorpion Winter 2 stvoren je za posebnu prilagodbu Porscheu, s namjenskom zimskom smjesom koja može kombinirati udobnost vožnje i prianjanje u teškim uvjetima.
Što je novo u restiliziranom Cayenneu
Ako je suradnja s Pirellijem također potvrđena na restiliziranom Cayenneu, postoji nekoliko novih značajki na Zuffenhausen SUV-u. Kako biste otkrili svaki detalj na “novom” Porscheu, pozivamo vas da pogledate naše “Zašto ga uspoređivati i zašto ne”, ali možemo vam reći da je među najvažnijim aspektima Cayennea raspon motora.
Porsche je znatno revidirao cjenik i počinje s 3.0 V6 turbo s 353 KS i 500 Nm, dok S usvaja 4-litreni V8 biturbo s 474 KS i 600 Nm (34 KS i 50 Nm više od prethodnog S ).
Tu je i E-Hybrid, plug-in hibrid od 519 KS s baterijom od 25,9 kWh (u usporedbi sa 17,9 kWh odlaznog modela) i električnim dometom procijenjenim na 90 km u WLTP ciklusu.
