Novi Audiji će biti električni tek od 2026. godine, a do 2032. oni sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem će u potpunosti prestati da se proizvode. Međutim, u Ingolštatu inženjeri Četiri prstena rade na labudovom pesmi za aplikaciju visokih performansi.
U razgovoru za Autocar , šef Audija Sport Sebastijan Grams rekao je da je hardcore RS6 Avant tehnički moguć. Evo svega što znamo.
Iznad svih granica
Super karavan sa svojim 4,0-litarskim biturbo motorom već isporučuje 621 ks (463 kilovata) i 850 njutn metara (625 lb-ft) obrtnog momenta u modelima RS6 i RS7 Performance koji su lansirani krajem prošle godine.
Na pitanje da li je nemačka marka završila sa ažuriranjem RS6, šef Audi Sporta je odgovorio: „Ne, možemo da idemo još dalje. Možemo da učinimo automobil još jačim, još sposobnijim, još oštrijim “ .
Nije želeo ništa drugo da kaže, ali Audi je već predstavio specijalni RS6 sa GTO konceptom koji slavi 40 godina Kuattro-a. Autocar spekuliše da bi lošija verzija mogla izaći već 2024. godine , jer je Grams rekao britanskim novinarima da će RS model sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem debitovati negde sledeće godine. Međutim, on je možda aludirao na moćniji RS3 koji izgleda da je u izradi sa poboljšanim linijskim motorom.
Audi RS 6 GTO koncept
Audi RS 6 GTO koncept
10 Photo
Najmoćnije RS verzije
Takođe imajte na umu da je Marc Lichte, šef Audi dizajna , već obećao da će najnoviji talas RS modela sa ICE pogonom biti “zapanjujući”. Pošto su TT RS i R8 bliži odlasku u penziju i nema direktne zamene na vidiku, srebrna linija za entuzijaste biće ove snažnije RS verzije regularnih modela.
Špijunski snimci su otkrili da će postojati još jedan RS4 Avant , ali da će biti rebrendiran jer Audi prelazi na neparne brojeve za ICE automobile i parne brojeve za EV. Da, koliko god to čudno zvučalo, to znači da će postojati RS5 Avant. Dok se očekuje da će stariji brat zadržati čistu ICE formulu, novi AMG konkurent C63 Estate će se prebaciti na plug-in hibridnu konfiguraciju.
