U intervjuu za Automotive Nevs Europe, Thomas Schafer, direktor marke Volksvagen, raspravlja o raznim temama, uglavnom o električnim. On potvrđuje da će ID.2 sve koštati manje od 25.000 evra i da će ga pratiti još pristupačniji model, ispod 20.000 evra, najkasnije 2026. ili najkasnije 2027. godine.
En attendant, l’e-up! va disparaître mi-2023 puisque la maintenir au catalogue nécessiterait une nouvelle architecture électronique pour répondre aux nouvelles injonctions contre le piratage.
L’ancien patron de Skoda a également tenu à s’exprimer sur les e-carburant, avec des propos qui ont de quoi surprendre. L’Union Européenne a validé la fin des moteurs thermiques en 2025 mais les véhicules utilisant des e-carburants devraient bénéficier d’une dérogation.
Les Meilleures Vidéos:
Lorsqu’il a été interrogé sur le sujet, Schäfer a qualifié de “bruit pour rien” le débat sur cette source d’énergie. Selon lui, les moteurs thermiques seront “finis quoiqu’il arrive” au milieu de la prochaine décennie.
Volksvagen ID.2 sve
Volksvagen ID. 2all
23 Slike
Menadžer je podsetio da se brend Folksvagen kladi na električnu energiju, sa ciljem da ovi modeli predstavljaju 80% njegove prodaje pre 2023. Proizvođač iz Volfsburga namerava da na evropskom tlu plasira samo električne automobile pre 2023. godine.
„Zašto trošiti bogatstvo na staru tehnologiju [termički motori sa e-gorivom] koja ne donosi nikakvu konkretnu korist?“ upita Šefer.
Toplotni motori će zaista postati retki u Folksvagenu. Isti Tomas Šefer rekao je za Automobilvoche ranije ovog meseca da će Pasat i Tiguan koje se očekuju ove godine, a zatim T-Roc 2015. godine, biti najnoviji toplotni novitet iz Volksvagena. To znači da neće biti Golfa devete generacije sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.
Razlike sa Porscheom
Ako reči Tomasa Šefera ilustruju strategiju Folksvagena, one su u suprotnosti sa onom Poršea , u korist sintetičkih goriva i koji je čak počeo da ih proizvodi u svojoj fabrici u Kini.
