Stigao je veliki dan za Mercedes-AMG One, pet godina nakon što je koncept Project One predstavljen u Frankfurtu. Nemački proizvođač daje početnu pištaljku za proizvodnju One, biće sastavljeno samo 275 primeraka , svi su prodati, naravno.
Superautomobil se ne proizvodi u Nemačkoj, već u Velikoj Britaniji. Mercedes-AMG se udružio sa Multimaticom za ručno sklapanje ovog poželjnog automobila. NJegova karoserija je napravljena u Koventriju, dok je njegov motor proizveden u Briksvortu od strane članova Mercedes-AMG odeljenja za pogone visokih performansi. Ovi zaposleni su visoko kvalifikovani, jer su odgovorni i za razvoj i proizvodnju motora automobila Formule 1.
Mercedes-AMG One se može smatrati legalnim automobilom Formule 1. Usklađenost njegovog 1,6-litarskog V6 motora povezanog sa četiri elektromotora zadala je inženjerima teško vreme, jer su se suočili sa nekoliko zamki kako bi osigurali da je u potpunosti usklađen sa propisima o emisiji CO2.2i buke.
“Mercedes-AMG ONE je najambiciozniji projekat koji smo preduzeli – od razvoja do proizvodnje. On označava novu vrhunsku tačku u uspešnom strateškom razvoju Mercedes-AMG-a ka elektrifikovanoj budućnosti voznih performansi. Proizvodnja ekskluzivne male serije je zaista jedinstven izazov “, rekao je Philipp Schiemer, predsednik Upravnog odbora Mercedes-AMG GmbH
„Prvi put, hiperautomobil prenosi trenutnu hibridnu tehnologiju Formule 1 sa trkačke staze na put i kombinuje performanse ubijanja sa izuzetnom efikasnošću. Ovaj prvi svet sada postaje stvarnost zahvaljujući odličnom radu između Mercedes-AMG-a u Afalterbahu, Stručnjaci Formule 1 u Mercedes-AMG High Performance Povertrains u Briksvortu i naš proizvodni partner Multimatic. Ceo tim je veoma ponosan što je započeo proizvodnju vozila prvih kupaca .
Proizvodnja superautomobila se odvija u nekoliko faza, proces uključuje prolazak kroz 16 montažnih i testnih stanica (vidi dole) pre nego što automobil testira test vozač na stazi u blizini mesta proizvodnje. Kada automobil prođe sve faze, transportuje se u Affalterbach, Nemačka, uporište Mercedes-AMG-a. Kupci će svoj automobil preuzeti na ovoj lokaciji, gde će takođe imati pravo na tehnički brifing.
Stanica 1 do 4 : Montaža mehaničkih delova i svih niskonaponskih komponenti, kao i ugradnja osnovnih komponenti pogonskog sklopa, uključujući električnu opremu vozila.
Stanica 5 do 6 : Ugradnja visokonaponske baterije i visokonaponskih priključaka, ispitivanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem i elektromotora i puštanje vozila u rad.
Stanica 7 : Instalacija u zatvorenom prostoru.
Stanica 8 : Početak montaže spoljašnjih karoserije, vrata i četrnaest panela.
Stanica 9 : nastavak spoljne instalacije. Prednji i zadnji poklopac.
Stanica 10 : Završna montaža spoljašnje karoserije.
Stanica 11 : Montaža točkova i podnih panela.
Stanica 12 : Podešavanje točkova i farova.
Stanica 13 : Valjkasti dinamometar za testiranje vozila u svim režimima vožnje.
Stanica 14 : NVH test (buka, vibracije, grubost) na četiri stanice, fino podešavanje ako je potrebno.
Stanica 15 : Test monsunske kiše.
Stanica 16 : Kabina za osvetljenje sa vizuelnim pregledom svih površina i ispitivanjem tehničke funkcije svih komponenti.
Podsećanja radi, Mercedes-AMG One ima V6 motor koji može da dostigne 11.000 obrtaja u minuti. Svaki prednji točak je povezan sa električnim motorom. Treći i četvrti elektromotori su postavljeni u nivou motora sa unutrašnjim sagorevanjem, u blizini radilice i turbo motora. Ukupna snaga dostiže 1063 KS . Ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,9 sekundi, od 0 do 200 km/h za 7 sekundi, a dostiže maksimalnu brzinu od 352 km/h. Mogao bi da postane najbrži serijski automobil na Nirburgringu .
