Vest je manje-više dobra na evropskom tržištu. Prošlog meseca nove registracije automobila na Starom kontinentu zabeležile su negativan rekord za mesec februar: samo 794.600 jedinica.
Ukupno 5,4% manji od obima zabeleženog u februaru 2021. godine, ali 25% manji nego u istom mesecu 2020. i 30% manji od februara 2019. Podaci JATO-a pokazuju da je prošli mesec bio najgori februar za najmanje 42 godine!
Razlozi su nadaleko poznati javnosti: nedostatak poluprovodnika i uticaj rata u Ukrajini na dostupnost delova za proizvodnju automobila u evropskim fabrikama. Potrošači jednostavno ne pronalaze nove automobile.
Međutim, postoji bar jedna pozitivna tačka. Potražnja za čistim električnim automobilima porasla je za 77% tokom meseca na 87.400 jedinica, čime je tržišni udeo dostigao rekordnih 11%. Ovaj udeo raste na 19,5% ako se dodaju registracije plug-in hibridnih električnih vozila. Pre godinu dana ovi automobili su činili 13,4 odsto ukupnih registracija, dok je pre dve godine, u februaru 2020, njihov tržišni udeo iznosio 6,3 odsto.
Tesla duplira, Fiat 500e iznenađuje
Iako ovo nisu kalkulacije na kraju kvartala, Tesla potvrđuje svoje liderstvo na tržištu potpuno električnih automobila sa skoro 15.800 jedinica, što predstavlja povećanje od 188% u odnosu na februar 2021. Ovo predstavlja udeo od 18,1%, u poređenju sa 11,1% a godinu ranije, što znači da model I već daje plodove i veliki napredak u Evropi. Zaista, zauzima, sa Modelom 3 , podijum dva najprodavanija električna automobila tokom meseca.
Iznenađujuće, treće najprodavanije električno vozilo na baterije (BEV) je Fiat 500e, sa 3.800 jedinica, što predstavlja povećanje od 74%. 500e je činio 38% ukupne prodaje Fiat 500 – nije loše za automobil ove cene. Sledi stari Kia e-Niro, čija se prodaja poboljšala poslednjih meseci uprkos otkrivanju druge generacije . Bolja ponuda i godine iskustva pomogli su ovoj Kii da poveća svoju zapreminu za 29% na skoro 3500 jedinica.
Promena dolazi od Hiundaija (i premijum brendova)
Petu poziciju zauzima Hiundai Ionik 5, rekord za ovaj krosover predstavljen prošle godine. Prestigao je rivale kao što su Volksvagen ID.4 , Škoda Eniak i Kia EV6. U stvari, ova dva korejska proizvoda omogućila su Hiundaiju i Kii da završe ispred Folksvagena u rangiranju brendova. Nemački proizvođač zabeležio je značajan pad za ID.3 (-40%) i e-up! (-65%), nakon problema u njihovim proizvodnim pogonima.
Među električnim modelima koji su bili dostupni pre godinu dana, bio je snažan rast za električni Mini (+92%), Polestar 2 (+72%), Volvo KSC40 (+91%), Citroen C4 (+221%), Mercedes EKC ( +92%), Porsche Taican (+73%), Audi e-tron GT (+125%), Mercedes EKV (+89%).
Takođe u februaru, značaj automobila sa niskim emisijama bio je očigledniji za neke brendove nego za druge. Na primer, električni automobili su činili 25% Hiundai -jevog obima u februaru. Ovo je najveći procenat među prvih deset potrošačkih brendova, a slede Kia (23%) i Peugeot (18%). Nasuprot tome, BEV su činili 4% tržišta za Toiotu , 9% za Citroen i 10% za Škodu . Među premium brendovima, procenat je porastao na 32% za BMV i 34% za Mercedes .
