Sportski motocikl s motorom iz motocikla? Zaista je postojao. To je Suzuki GSX-R4, jedan od najapsurdnijih koncepata ikada napravljenih.
Predstavljen na Sajmu automobila u Frankfurtu 2001. godine, predstavlja vježbu stila i inženjeringa osmišljenu da demonstrira koliko daleko Suzuki može ići kada kombinuje automobilsko i motociklističko znanje. Projekat je nastao iz ideje da se performanse i tehnologija GSX-1300R Hayabusa, vodećeg dvotočkašnog supersportskog motocikla tog vremena, prenesu u automobil.
Ultralagan i nevjerovatno brz
GSX-R/4 koristi isti 1,3-litarski linijski četverocilindrični motor kao i Hayabusa. Ovaj agregat od 173 KS omogućava motociklu da dostigne maksimalnu brzinu od preko 290 km/h.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
4
2026 CUPRA Leon VZ 🇪🇸, 356 KS testiran u Španiji
Pogledajte više
Procijenjena maksimalna brzina konceptnog automobila prelazi 220 km/h, dok se procjenjuje da će ubrzanje od 0 do 100 km/h trajati otprilike 3,5 sekunde. Njegove nevjerovatne performanse omogućene su i njegovom lakoćom. Zapravo, GSX-R/4 teži 640 kg zahvaljujući posebno dizajniranoj aluminijskoj šasiji.
Središnje postavljen motor pozadi i šestostepeni sekvencijalni mjenjač pružaju dinamiku spremnu za stazu, upotpunjenu ovjesom izvedenim iz Formule 1 i ultralaganim točkovima.
Također zna svoj put na stazi
Osim futurističkog dizajna, koji podsjeća na roadster iz videoigre, GSX-R/4 sadrži najsavremeniju tehnologiju za svoje vrijeme. Kokpit ima GPS navigacijski sistem koji je razvio Suzuki, kameru koja projektuje slike na centralni ekran i karakteristike dizajnirane za upotrebu na stazi. Među njima je i “Funkcija navigacije po stazama”, koja pomaže vozaču da se snalazi na glavnim svjetskim stazama. Tu je i sistem ponavljanja sesija vožnje i odabir načina vožnje.
Iako nikada nije ušao u proizvodnju, GSX-R/4 ostaje vitalni dio pop kulture tog vremena. Suzuki se pojavljuje kao igraće vozilo u seriji Gran Turismo, pa čak postaje i model Hot Wheels u mjerilu 1/64.
