Prilagodljiva svetla su već nekoliko godina standardna oprema u Evropi na novim vozilima. Oni pružaju više svetla bez zaslepljivanja drugih učesnika u saobraćaju . Zbog toga su veoma korisni da bolje vide put noću i poboljšaju bezbednost .
Međutim, u Sjedinjenim Državama ova oprema je zabranjena. U zemlji Ujka Sema, adaptivni farovi su zabranjeni zastarelim zakonom iz 1967. godine s obzirom da nijedno vozilo nema pravo da istovremeno radi na dugim i kratkim svetlima. Ali sada, za 55 godina, stvari su se mnogo promenile i automobili sada mogu da voze na duga svetla, osvetljavaju jedno područje više od drugog i automatski prelaze na kratka svetla kada je to potrebno.
Nekoliko proizvođača automobila, uključujući Tojotu 2013. godine, pokušalo je da izvrši pritisak na američke vlasti da legalizuju prilagodljiva svetla, i upravo su pobedili . Američka federalna agencija odgovorna za američku bezbednost imala je rok do kraja 2023. da odluči o ovoj temi.
Upravo je odobrila upotrebu adaptivnih dugih svetala u Sjedinjenim Državama , dodajući da bi ona mogla „pomoći u sprečavanju nesreća noću“ . Pored toga, NHTSA je rekla da će „poboljšati bezbednost za pešake i bicikliste tako što će ih učiniti vidljivijima noću i pomoći u sprečavanju nesreća boljim osvetljenjem životinja i objekata na i duž puta .
Rojters pozdravlja odluku NHTSA -e , ističući da su se smrtni slučajevi pješaka povećali za 45% od 2010. godine i da je 2020. godine bilo 6.236 smrtnih slučajeva pješaka. Prema podacima NHTSA, 72% smrtnih slučajeva pešaka i 51% smrtnih slučajeva vozača dešavaju se noću.
