Porsche se suočava sa problemom. Potražnja za modelima 718 je toliko velika da je proizvođač iz Štutgarta odlučio da neke od ovih modela 718 proizvodi od sledeće godine u fabrici Folksvagen grupe u Osnabriku u Nemačkoj.
Glavna fabrika u Štutgart-Cufenhauzenu nastaviće da radi punim kapacitetom. Folksvagenova multibrendova fabrika u Osnabruku proizvodiće samo višak porudžbina za Porše 718.
Ovo nije prvi put da se Porsche obratio Volksvagen fabrici kako bi osigurao svoju proizvodnju i zadovoljio kupce. 2012. godine, proizvođač iz Štutgarta pozvao ju je da proizvede Porsche Bokster. Mediji Road & Track su se vratili u prošlost i otkrili da je fabrika Folksvagena u Osnabriku takođe proizvodila karoserije Poršea 356 tokom 1960-ih i Porschea 968 tokom 1990-ih. Ova jedinica je takođe sastavila između 1969. i 1975. godine više od 115.000 kopije Poršea 914.
Ako je potražnja za Porscheom 718 toliko velika, to može biti zato što je Porsche najavio da će sledeća generacija biti električna . Tako da kupci žure da se dokopaju Porschea 718 sa srednjim zadnjim motorom pre nego što počne elektrifikacija. Takođe treba napomenuti da je Porsche 718 Caiman najjeftiniji model koji nudi Porsche. Počinje od 59.692 evra u Francuskoj naspram 66.249 evra za Porše Macan i 113.388 evra za Porše 911 .
Porsche 718 Caiman ima četvorocilindrični motor sa 300 KS i 380 Nm obrtnog momenta. Caiman S razvija 350 KS, dok Caiman GTS 4.0 i GT4 razvijaju 400 KS, odnosno 420 KS.
- fabrika u Osnabruku je proizvela 17.773 VV T-Roc kabrioleta i 645 VV Arteon Shooting Brakes. Takođe je proizveo 18.952 Porsche komponente i 15.847 Bentlei komponenti.
