Automobilski svet takođe zauzima stav protiv Rusije. Posle oštrih ekonomskih sankcija uvedenih Moskvi poslednjih dana, predstoje i druge važne posledice po rusko tržište. Prema novinskoj agenciji Rojters , Volvo se pridružio listi brendova koji su na neodređeno vreme obustavili isporuke novih automobila u Rusiju.
Prethodno su brendovi poput Folksvagena i Land Rovera takođe doneli sličnu odluku i verovatno će lista biti ažurirana u narednim satima. U međuvremenu, Stelantis formira tim za praćenje.
Embargo na automobile
Volvo je svoju odluku obrazložio navodeći „potencijalne rizike povezane sa trgovinom robom sa Rusijom, koja je nedavno pogođena sankcijama koje su uvele Evropska unija i Sjedinjene Države“ . Ova odluka se odnosi i na automobile i na komercijalna vozila marke Volvo.
Sama po sebi, težina švedske kompanije u Rusiji je ograničena (oko 9.000 isporučenih automobila 2021. godine), ali to pogoršava ionako komplikovanu situaciju.
Proteklih dana i Jaguar Land Rover i General Motors obustavili su isporuke novih vozila na rusko tržište. Ista sudbina bila je rezervisana za modele Folksvagen grupe i komercijalna vozila Daimler Truck-a (koji je takođe „zamrznuo” odnose sa ruskom kompanijom Kamaz). Uskoro bi mogli da slede i drugi brendovi.
Posledice po Rusiju i Evropu
Zastoj u snabdevanju automobilima predstavlja novi udarac za tržište koje je već u krizi. Prodaja novih modela u Rusiji stagnira od 2015. godine, krećući se između 1,4 i 1,8 miliona vozila. Skoro polovina modela registrovanih 2021. dolazi iz Hjundaija i Kije (koje su obustavile rad u svojoj fabrici u Sankt Peterburgu), Avtovaza (koji kontroliše Reno) i alijanse Reno-Nisan-Micubiši.
Situaciju za ruske vozače pogoršao je kolaps rublje , zbog čega su cene mamaca naglo porasle. Da ne pominjemo uticaj povećanja troškova sirovina.
Međutim, posledice će uticati i na Evropu, jer se mnoge bitne komponente proizvode između Rusije i Ukrajine. Na primer, električni automobili Folksvagen grupe sadrže neke rezervne delove koje proizvode dobavljači iz Ukrajine. Proizvodnja modela kao što su Volksvagen ID.3 i Audi K4 e-tron je obustavljena, sa neizbežnim posledicama na rokove isporuke.
Situacija u Stellantisu
Stelantis takođe pomno prati razvoj krize između Rusije i Ukrajine. Grupa je planirala da proširi svoju fabriku u Kalugi za proizvodnju komercijalnih vozila, ali će razmotriti izlaznu strategiju.
Odvojeno, izvršni direktor Karlos Tavares je u zvaničnom saopštenju rekao da je svih 70 zaposlenih u Ukrajini bezbedno. U svakom slučaju, Stelantis je spreman da formira radnu grupu koja će se pridržavati novih ekonomskih sankcija u Rusiji i nadgledati situaciju svog ukrajinskog osoblja.
Očekujemo prvo ažuriranje danas u 14 časova, kada će sam Tavares predstaviti Stelantisov dugoročni strateški plan.
