Nakon što je Ford juče predstavio novi Mondeo u Kini, još jedan veliki proizvođač automobila pokazuje proizvod za prodaju u Narodnoj Republici. U slučaju da niste upoznati sa Lamandom, to je u osnovi kineska Jetta koju prodaje lokalno zajedničko preduzeće SAIC-VV od 2014. Kompaktna limuzina evoluira u privlačnije i praktičnije vozilo za ovaj elegantni liftback sa matričnim LED svetlima koja nas podsećaju na električni modeli ID.
Drugim rečima, Lamando L i Jetta imaju isti odnos kao veći Passat i Arteon. Sa 4.784 milimetara dužine, 1.831 mm širine i 1.469 mm visine, automobil je znatno veći od Lamando notčbeka i ima izdašnije međuosovinsko rastojanje koje iznosi 2.731 mm. Uprkos ovom većem međuosovinskom rastojanju, ostaje manji od Arteona .
Dok je obična limuzina zasnovana na MKB platformi, njen hladniji rođak sa prozorima bez okvira zasnovan je na osveženoj arhitekturi MKB Evo koju je VV grupa predstavila 2019. za najnoviji Golf , Octavia , A3 , Leon i veliki SUV. Talagon format u Kina. Iako u Evropi kompaktni automobili manje snage koje prodaje nemački konglomerat imaju zadnje vešanje sa torzionom gredom, Lamando L dobija konfiguraciju sa više karika .
Elegantan, pomalo zlobni liftback vozi se na točkovima od 18 inča i najnoviji je model koji koristi LED svetlosne trake napred i pozadi. Čini se da je VV logo osvetljen belo napred i crveno pozadi, gde bi vas svetla mogla podsetiti na Arteonov rival Peugeot 508 . Sve u svemu, možemo reći da je ovo jedan od najlepših dizajna koje smo videli godinama od VV-a .
Ulaskom u kabinu, dizajn kontrolne table ima veliku sličnost sa dizajnom Golfa 8 , iako ima nekih promena u centralnim otvorima za ventilaciju i vrlo malo dugmadi. Lamando L je lepo opremljen Beats audio sistemom, head-up displejom, krovom, elektronski kontrolisanim DSG prekidačem, električnim prednjim sedištima i prilagodljivim tempomatom. Pozadi se nalaze dva otvora za vazduh, centralni naslon za ruke sa dva držača za čaše i par USB portova.
Snagu obezbeđuje 1,4-litarski TSI motor sa 150 KS i 250 Nm obrtnog momenta koji se kanališe na prednju osovinu preko sedmostepenog automatskog menjača sa dvostrukim kvačilom. VV Lamando L dostiže 100 km/h za osam i po sekundi, što nije sjajno, ali nije ni strašno. Snažniji 2.0 TSI mogao bi da usledi kasnije u životnom ciklusu automobila.
