Zavjesa se diže na Kia Syros, malom automobilu dužine nešto manje od 4 metra dizajniranom za indijsko tržište, koji je sveden na osnovne stvari i, prema proizvođaču, predodređen je da postavi nove standarde u pogledu dizajna, tehnologije i prostora . Ali kakve to veze ima sa našim tržištem?
Odgovor se u potpunosti krije u platformi, K1, istoj onoj koja bi u narednim mjesecima trebala dati život malom EV1, najkompaktnijem električnom vozilu Korejske grupe također posvećenom našem tržištu. Pa hajde da saznamo sve detalje.
Mali korejski univerzalac
Spoljašnji izgled novog Kia Syrosa utjelovljuje Kijinu filozofiju “Ujedinjenih suprotnosti”. Čiste linije i moderni detalji, poput Starmap LED prednjih svjetala, karakteriziraju njegov futuristički dizajn, upotpunjen elementima kao što su prednji dio Digital Tiger Face, 17-inčne aluminijske felge Crystal Cut i svjetla koja se projektuju na asfalt u vratima sa logo Kuće.
Prema tehničkim podacima, automobil je dugačak nešto manje od 4 metra, širok 1,80 metara i visok 1,67 metara i ima međuosovinsko rastojanje od 2,55 metara. Kao što je spomenuto, u srcu ovog novog subkompakta je poboljšana verzija Grupne K1 platforme, činjenica koja ga čini znatno većim od svog direktnog domaćeg konkurenta, Hyundai Caspera (sa motorima s unutarnjim izgaranjem za druga tržišta) i Hyundai Inster (sa elektromotorima za Evropu).
Sa dužim međuosovinskim rastojanjem od Hyundai blizanaca, zapravo, Syros bi trebao ponuditi izdašniji unutrašnji prostor: karakteristika, prema Kii, naglašena kliznim i podesivim zadnjim sjedištima, koja se mogu podijeliti u omjeru 60:40.
