Duljina: 4.895 mm
Širina: 1.930 mm
Visina: 2.050 mm
Međuosovinski razmak: 2.920 mm
Prtljažni prostor: min. 463 litara/maks. 2.035 litara
Ineos Grenadier je vozilo koje je postalo poznato i prije nego što je zaživjelo. Zapravo, rođen je iz ideje Jima Ratcliffea: “Nitko više ne proizvodi autentičan 4×4”. Međutim, za razliku od mnogih entuzijasta, Ratcliffe je osnivač i direktor treće najveće petrokemijske grupe na svijetu, Ineos.
Rečeno, učinjeno, implicirajući koncept “gdje postoji volja, postoji i način”, Ineos Grenadier rođen je iz sinergije i suradnje s Gruppo Carraro – specijaliziranom za izradu terenskih vozila – za krute osovine , s Magna Steyr, Brembo, Frap za ovjese i upravljanje i BMW za korištenje motora.
Najbolji videi:
Ineos Grenadier, dimenzije
Iako je navodno inspiriran – i ne bez nekih kontroverzi – Defenderom, Ineos Grenadier ima vlastite jedinstvene mjere.
Duljina doseže 4.895 mm, širina, isključujući retrovizore, ne doseže 2 metra na 1.930 mm, za razliku od visine koja iznosi 2.050 mm. Međuosovinski razmak, udaljenost između osovina prednjih i stražnjih kotača, iznosi gotovo 3 metra na 2922 mm.
S obzirom na njegovu čisto terensku prirodu, vrijedi spomenuti i druge podatke koji se odnose na geometriju terenskog vozila: 264 mm visine od tla, 35,5° u odnosu na napadni kut, 28,2° kut prijelaza i 36,1° izlaz kut.
Ineos Grenadir
Napadni kut 35,5°
Dosso kut 28,2°
Izlazni kut 36,1°
Razmak od tla 264 mm
Dubina prijelaza 800 mm
Mogućnost uspona od 45°
Ineos Grenadier, nastanjivost i prtljažnik
Ideja koja stoji iza Ineos Grenadiera je da se malo suprotstavi današnjim stilskim i ergonomskim trendovima. Zapravo, Grenadier ne može bez velikog broja tipki i gumba za upravljanje životom na brodu i izvan njega. Ideja je prikazati kokpit sličan onom u avionu: zapravo se iznad glave nalaze ručne postavke za terenska vozila, kao što je, na primjer, blokada diferencijala.
Pogodnost za stanovanje, bez relativno visokog pristupa, stvarno je izvrsna. U izvedbi s pet sjedala udobno se smjestilo troje ljudi, ali postoji i verzija sa sedam sjedala. Ima dovoljno prostora za glavu, koljena i stopala.
Stražnja vrata su podijeljena u omjeru 30/70. Prtljažni prostor ima 12 sidrišnih točaka, može se brzo oprati vodom bez smočenja stražnjih sjedala, a također je opremljen – kao opcija – s prethodno spojenom pomoćnom baterijom. U verziji s 5 sjedala kreće se od 1.255 litara, pa sve do 2.088 preklapanjem sjedala do prvog reda. Visina utovarnog praga prilično je visoka i iznosi 899 mm, kao i visina utovarnog prostora koji doseže 1.047 mm.
Dostupna su dva motora, oba iz Münchena. Motori su zapravo BMW-ovi 3-litreni 6-cilindrični redni motori s turbopunjačem, nazvani B57 za dizel i B58 za benzinac.
Benzinski motor ima snagu od 286 KS pri 4.750 okretaja u minuti, s maksimalnim okretnim momentom od 450 Nm, dok Diesel postiže snagu od 249 KS i okretni moment od 550 Nm.
Oba motora opremljena su ZF 8-stupanjskim mjenjačem. Točnije, ZF8HP51 za benzinske varijante i ZF8HP76 za dizelske modele; oba su dobila rekalibraciju mjenjača za brže mijenjanje stupnjeva prijenosa, čak i do 200 milisekundi.
