Poznata je veza između Italije i Daewooa. U 90-ima je korejski brend dizajn nekih svojih modela povjerio Italdesignu Giorgetto Giugiara. Iz njegove je olovke nastao Matiz, maleni automobil viđen već dvije generacije koji se u vrlo dobrom broju prodaje iu našoj zemlji.
Među plodovima ove suradnje je Bucrane, sportski koncept predstavljen 1995. koji predstavlja nekonvencionalni coupé. Čak i ako proizvodni model nije izveden iz ovog prototipa, vjerojatno su neke od njegovih linija utjecale na rođenje Maseratija 3200 GT.
Korejka drugačija od svih ostalih
Dug 4,65 m i visok 1,31 m, Bucrane karakterizira nizak i vitak profil, s prednjim dijelom – karakteriziranim dugačkim poklopcem motora i dvostrukom rešetkom – koji podsjeća na sportske automobile iz 1960-ih. Još jedan aspekt po kojem je Daewoo odmah prepoznatljiv (čija je karoserija izrađena od karbonskih vlakana i čelika) je složen dvostupanjski mehanizam za otvaranje vrata.
Naime, prozori se podižu poput “galebovih krila”, dok se vrata otvaraju na tradicionalan način, otkrivajući putnički prostor 2+2. Između ostalog, krovne ploče i prozori mogu se ukloniti, pretvarajući coupe u pravi kabriolet.
Sportski automobil u punoj veličini
Ispod haube Daewooa nalazi se 3.2 V6 sa 240 KS i 309 Nm, što je vrlo respektabilna vrijednost za model tvrtke kojoj sportski duh nije bio jedna od jačih strana. Snaga se prenosi samo na prednje kotače putem 4-stupanjskog automatskog mjenjača.
Unatoč dobrim prostorima i pozitivnom prijemu javnosti, Bucrane nije postao serijska proizvodnja. Međutim, lako je primijetiti neke sličnosti između ovog koncepta i kasnijeg Maseratija 3200 GT, također dizajniranog od strane Giugiara, u kojem se nalaze stilovi prednjih svjetala, rešetke i stražnjeg stupa.
