Jeste li ikada čuli za Bizzarrini? Ime je već krstilo neke od najfascinantnijih sportskih automobila u Italiji. Osnovan 1964. godine, mali proizvođač sa sjedištem u Livornu proizvodio je automobile u vrlo ograničenom broju, ali je u svoje vrijeme postao vrlo poznat.
Njegov osnivač, inženjer Giotto Bizzarrini (1926-2023), svakako nije bio običan čovjek: učestvovao je u razvoju Ferrarija 250 GTO, dizajnirao legendarni V12 motor koji će pokretati Lamborghinije pet decenija (od Miure do Murciélaga) i stvorio trkaći automobil Iso Grifo A3/C za Iso Rivoltu.
Bizzarrini je, međutim, imao kratak život kao nezavisni brend. Zatvorio je svoja vrata 1969. godine, ostavljajući za sobom nekoliko projekata koji nikada nisu stigli do proizvodnje.
Ponovno rođenje
U 2020. godini, zaštitni znak Bizzarrini preuzeo je Pegasus Brands, kompanija kojom upravlja kuvajtski konglomerat koji posjeduje, između ostalog, i prodajna mjesta za brendove kao što su Aston Martin, Koenigsegg i Rolls-Royce. Kako bi projektu dala kredibilitet, kompanija je angažovala menadžera Ulricha Beza, bivšeg predsjednika Aston Martina sa iskustvom u Porscheu i BMW-u.
Naši videozapisi:
Manje od 30.000 eura za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Pogledajte više
Strategija ponovnog lansiranja Bizzarrinija strukturirana je u dvije faze: prvo, ponovno povezivanje brenda sa njegovom slavnom prošlošću kroz ograničene serije inspirisane originalnim modelima iz 1960-ih; drugo, lansiranje potpuno novog superautomobila, Giotto.
Prva inicijativa bila je 5300 GT Revival Corsa, vjerna reinterpretacija pobjedničkog automobila u klasi Le Mans iz 1965. godine, proizvedenog u samo 24 jedinice.
Sada je na redu 5300 Aperta Lusso. Riječ je o verziji Bizzarrini 5300 GT Strada (1965-1969) s otvorenim krovom, zasnovanoj na neobjavljenom dizajnu dizajnera Giorgetta Giugiara, tada mladog talenta, nešto manjeg od 30 godina.
Projekat zaboravljen više od šest decenija
Prve skice 5300 Aperta Lusso nastale su dok je Giugiaro još radio u Bertoneu. Ideja je bila stvoriti verziju 5300 GT s otvorenim krovom koristeći dva uklonjiva panela iznad putnika i fiksni strukturni luk iza kokpita, stil karoserije koji će Porsche uskoro nazvati Targa.
Originalni Bizzarrini 5300 GT bio je zatvoreni grand tourer koji je, pak, direktno potekao od Iso Grifo A3/C kojeg su Bizzarrini i Giugiaro dizajnirali za Iso. Bilo je i vrlo malo primjeraka s otvorenim krovom, 5300 GT Spyder, koji je, međutim, imao drugačiju karoseriju.
