Oni koji žele moćan i ekskluzivan italijanski superautomobil sa agresivnim dizajnom tipično Made in Itali sada mogu da računaju na novu kreaciju iz Motor Vallei-a. Govorimo o Ares S1 Speedsteru koji označava evoluciju u odnosu na S1 Project Spider i koji se već može naručiti od Ares Modene.
Bogati kupci ovog Ares S1 Speedstera će ipak morati da požure, jer je ovaj kabriolet dvosed opremljen atmosferskim V8 motorom planiran za ograničenu proizvodnju od 24 primerka . Prve isporuke su zakazane za 2023. godinu, dok će se cena svakog primerka, dovršenog i personalizovanog po ukusu kupca, saopštavati samo na zahtev.
Vetrobran, potpuni LED farovi i druge nove karakteristike
U poređenju sa prethodnim S1 Project Spider, od kojih će 24 proizvoditi Ares Modena, Ares S1 Speedster ima jedno nisko vetrobransko staklo umesto dva deflektora vetra i niz drugih promena u spoljašnjem i unutrašnjem dizajnu koje će takođe biti proširene na kupe S1 Project.
Pored vetrobranskog stakla, najuočljivije promene u stilu se fokusiraju na prednji kraj, sa novim nižim usisnicima vazduha i horizontalnim svetlosnim grupama sa unakrsno raspoređenim LED farovima . Iznad farova su tanka dnevna svetla sa integrisanim pokazivačima pravca.
Kupola iznad dva sedišta postaje jedinstvena i uzdiže se do nivoa vetrobranskog stakla u “targa” konfiguraciji koja služi za bolju aerodinamičku zaštitu putnika. Karoserija iznad naslona za glavu je zatim glatko povezana sa repom, koji ima male modifikacije na izvlačenju i karakterističnim izduvnim gasovima na haubi.
Tri ekrana u kokpitu tipa “targa”.
Unutar Ares S1 Speedster, izloženi središnji tunel od ugljeničnih vlakana ostaje nepromenjen, uz dodatak novodizajniranih sedišta i potpuno novog infotainment sistema sa tri ekrana .
Digitalni instrumenti komuniciraju sa centralnim ekranom vertikalne kontrolne table, dok putnik može da računa na sopstveni namenski ekran osetljiv na dodir, smešten ispod kapka kao u vozačevoj kabini.
V8 atmosferski motor i pogon
Kao i S1 Project Coupe i S1 Project Spider, Ares S1 Speedster ima ručno izrađeno telo od ugljeničnih vlakana
Motor takođe ostaje centralno montiran atmosferski benzinski V8 , povezan sa zadnjim točkovima preko 8-brzinskog menjača sa dvostrukim kvačilom. Maksimalna snaga nije deklarisana jer je još u fazi odobrenja, ali ne bi trebalo da bude daleko od 715 ks ostalih već predstavljenih modela.
