Ne izgleda tako, ali za tri meseca biće dve godine od predstavljanja DS 9 . Nakon pandemije i drugih zabrinutosti, često van kontrole brenda, DS 9 je debitovao tek ove godine, i to sa dometom koji je još uvek prilično ograničen. Ali izgleda da DS konačno vidi kraj tunela sa svojim DS 9, lansiranjem treće plug-in hibridne verzije, koja u isto vreme osvaja novu bateriju.
Najavljena na prezentaciji automobila 2020. godine, plug-in hibridna verzija od 250 konjskih snaga sada je dostupna za naručivanje . Opremljen je čuvenim četvorocilindričnim PureTech 1,6-litarskim benzincem od 200 konjskih snaga i elektromotorom od 110 konjskih snaga. Snaga se prenosi samo na prednje točkove preko EAT osmostepenog automatskog menjača. Automobil može dostići 240 km/h pri maksimalnoj brzini i 135 km/h potpuno električni.
Kao što je gore navedeno, dobra vest je dolazak baterije većeg kapaciteta u poređenju sa E-Tense 225 i E-Tense 360. Kapacitet baterije se kreće od 11,9 do 15,6 kVh , sve sa istim brojem ćelija, čime se izbegava povećanje težine do vozila. Ugrađeni punjač od 7,4 kV omogućava punjenje od 0 do 100% za 2h23.
Dakle, prema kombinovanom VLTP ciklusu, domet je najavljen na 61 kilometar , ili oko 13 kilometara više od verzije E-Tense 225. U gradu, domet bi se mogao popeti i do 70 kilometara u odnosu na 58 za njegovu malu sestru.
Što se cena tiče, koštaće najmanje 58.000 evra za DS 9 E-Tense 250 sa završnom obradom „Performance Line +” i 60.900 evra za vrhunski „Rivoli +”. Ova verzija je tako umetnuta između “malih” 225 konjskih snaga dostupne od 54.000 evra i moćne verzije od 360 konjskih snaga i pogona na sva četiri točka koja se kreće od 65.500 evra.
