McLaren 750S JC96 nikada neće stati na italijanske ceste, niti na ceste drugih zemalja: to je strogo japansko izdanje. Bit će proizvedeno samo 61 jedinica, svaka numerirana u čast F1 GTR-a br. 61, pobjednika All-Japan Grand Touring Car Championshipa (JGTC) 1996. godine.
Iako je namijenjen isključivo za Japan, JC96 predstavlja značajnu tehničku prekretnicu za McLaren: to je prvi 750S Spider koji je dobio MSO High Downforce Kit (HDK), aerodinamičko rješenje koje je prethodno bilo rezervirano za coupe verzije.
Prvi Spider s HDK-om: aerodinamički skok
Uvođenje HDK-a na varijanti s otvorenim krovom označava evoluciju u odnosu između aerodinamičke efikasnosti i zadovoljstva u vožnji s otvorenim krovom. HDK paket, prvobitno razvijen za F1 LM, a potom primijenjen na trkaće automobile F1 GTR, uključuje prednji splitter od dvostrukih karbonskih vlakana, podignuto aktivno stražnje krilo s integriranim završnim pločama i donji panel s aerodinamičkim rešetkama. Cilj je povećati potisni pritisak za 10% u odnosu na standardnu konfiguraciju, poboljšavajući stabilnost i preciznost pri velikim brzinama.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
1
Jaecoo 7: SUPER HIBRID s dometom od 1.200 km
Pogledajte više
Tehničke inovacije također uključuju ultra lagane kovane felge “Delta” s 15 krakova, inspirirane modelima F1 GTR “Longtail”, u kombinaciji s F1 Gold kočionim čeljustima s crvenim McLaren logotipom. Sportski ispuh od nehrđajućeg čelika s prirodnim titanijskim vrhovima upotpunjuje sistem dizajniran za performanse, ali i za stilsku dosljednost sa svijetom utrka 1990-ih.
Unutrašnjost je u potpunosti presvučena Alcantarom, dostupnom u tri varijante boja. Ekskluzivni detalji uključuju zlatne papučice, DNR selektore sa zlatnom završnom obradom, pločicu s natpisom JC96 i vez JC96 na sjedištima i naslonima za ruke. Uključeni su i umeci od brušenog titana, tamne metalne ručice mjenjača i ambijentalno osvjetljenje u 12 boja.
