Iako nije u potpunosti razvijena od strane Volkswagen grupe, Felicia je predstavljala prekretnicu za Škodu; zapravo je bila prva koja je imala koristi od njemačke inženjerske ekspertize. Lansirana 1994. godine kao zamjena za Favorit, ostala je u prodaji sve do dolaska Fabije početkom 2000-ih.
Tokom svoje šestogodišnje karijere, nudila se u nekoliko karoserija, uključujući i pickup. Iz ovog potonjeg modela rođena je najekscentričnija verzija, Felicia Fun, sa samo 4.216 proizvedenih jedinica.
Brzo zaboravljeni, ali vrlo “žuti” pickup
Predstavljena kao rekreacijsko vozilo, Felicia Fun se odlikovala neobičnom kliznom pregradom iza prednjih sjedišta: pomicanjem unazad stvarao se prostor za dva dodatna sjedišta, a istovremeno je zadržavao mali prtljažni prostor.
Naši videozapisi:
Škoda Enyaq (2025), kako se ponaša “Long Range” sa 285 KS
Pogledajte više
Putnici na zadnjim sjedištima bili su zaštićeni platnenim krovom, dok su zadnji spojler i jarko žuta boja upotpunjavali veseo izgled. Za dodatni dodir ličnosti, Škoda je ponudila i zelene ili narandžaste akcente na nekim panelima karoserije.
Moderan povratak
- godine, Felicia Fun se vratila, iako na novi način. Škoda je reinterpretirala veseli pickup kao digitalni koncept u okviru svoje serije “Ikone dobijaju preobrazbu”, koja uključuje i Favorit.
